北京人民大会堂北门那段铺着红地毯的通道，每年全国两会期间都会吸引各路媒体的关注。本想在“部长通道”堵截交通运输部部长李小鹏的记者发现，很多部长都谈到了交通运输发展的话题。

“今天是我第一次站在‘部长通道’上回答大家问题，首先感谢大家长期以来对交通运输事业的关心、支持和帮助。”3月5日的“部长通道”上，李小鹏客气的开场白并没有换来记者们的“口下留情”，一连串犀利的提问接踵而至，前两个问题都关于社会普遍关心的交通拥堵。

“其实拥堵问题是‘大城市病’，拥堵费是众多治理拥堵问题的手段当中的一个经济手段。”李小鹏在回答拥堵费问题时说，解决拥堵问题，一种办法解决不了，要靠综合施策，也就是要打“组合拳”，要靠上下联动、标本兼治、综合施策、长远结合，同时还需要大家共同努力。他表示，拥堵费的问题涉及面比较广，有关地方人民政府需要深入调查研究，充分评估论证，广泛征求意见，形成最大范围的社会共识，在这个基础上科学决策、依法实施。

回应“摇号”问题时，李小鹏表示，摇号也好，限行也好，这些都是治理交通拥堵的治标之策，“可以说是没有办法的办法”。他承认，在取得一定成效的同时，“摇号”也给大家带来了不便，从另一个角度看，大家都是治理交通拥堵的贡献者。李小鹏说，治理交通拥堵需要加强规划，完善城市功能，加快基础设施建设;要加强管理，提升服务水平;要科技创新、制度创新，提高服务的品质。另外还要坚持公交优先的战略，倡导绿色出行、文明出行。

“共享单车是一种模式创新，我们积极鼓励和支持。”在回应共享单车问题时，李小鹏表示，交通运输部鼓励各地人民政府因地制宜、因城施策，加强管理。他说，政府要有作为，规范和加强管理;企业要遵纪守法，改善服务;广大使用者要文明出行，遵守社会公德，“我相信大家共同努力，共享单车一定能够发展好，一定能够为老百姓服务好!”李小鹏说。

3月3日下午的“部长通道”迎来了交通运输部党组副书记、副部长，中国民航局局长冯正霖。

“航班正点率我以前不满意，现在也不满意。” 冯正霖坦率地说。他表示，民航局始终高度关注航班正点率的问题，会在保证飞行安全的基础上，以提高航班正点率为牵引，提升真情服务品质。

冯正霖介绍，2016年，民航局进一步严格了航班管理制度，建立了航班正常考核机制，经过整治，航班正点率提升到76.4%，比2015年提升了8.4%，但还有空间可挖。2015年因为天气原因造成的航班延误占比为29.5%，2016年其占比已上升到56%，而因航空公司、空管等造成的航班延误都在10%以下，“这说明针对航空公司、机场、空管等方面的整顿，的确有效果。”冯正霖说。

冯正霖还介绍了北京新机场建设情况。他表示，北京新机场的建设对推动京津冀协同发展、完善国家航空枢纽构成具有重要作用，也将为老百姓出行创造更好的条件。建设中的京津冀机场群将以北京新老机场为主轴，进一步优化三地机场功能布局，实现差异化运营，改变目前“首都机场吃不下、天津机场吃不饱、石家庄机场吃不着”的局面，实现协同发展。

在构建京津冀机场群国际航空枢纽的同时，会配套建设快捷的立体化交通体系，包括轨道交通、城际铁路等，“到2019年，从北京城市中心前往北京新机场或天津机场大约需要30至40分钟，这和目前前往首都机场的时间是相同的，这也将进一步优化航线布局，缓解首都机场压力。”冯正霖说。

农业部部长韩长赋被问到了农村公路的问题。“这些年我们搞村村通，农村公路已经有了很大的发展，大家现在去乡下已经很方便了。”韩长赋说，农村公路是我国在农村基础设施建设的一个重要方面，在推进新农村建设、城乡统筹一体化发展方面，基础设施向农村延伸是一个大方向，交通运输部门、农业部门等各个部门将会推动农村公路有更大发展。“将来农民出行会更便捷，农产品进城会更方便，大家到乡下创业也会更方便。”韩长赋说。

工业和信息化部部长苗圩被问到的问题关于新能源汽车补贴。他说，新能源汽车在发展的起步阶段，政府给予一定的补贴的扶持是十分必要的，但也发现有部分汽车企业铤而走险，用各种办法骗取中央的财政补贴，政府依法依规进行了处罚。苗圩表示，政府对支持新能源汽车的发展决心不会改变，当前和今后一个时间，一个方面将完善补贴政策，加强补贴监管，更多地用事中事后的办法来给予补贴;另一个方面，正在研究2020年政府补贴全部退出之后的替代办法，即用传统汽车的油耗积分和新能源汽车的积分，试图建立一种交易制度，现在正在征求各方意见。