3月30日下午，“新能源客车技术与安全高峰论坛”召开，活动云集行业专家、公交运营、客车制造以及配套企业在内的客车业内人士，共探行业发展，科技部电动汽车重大专项咨询专家王秉刚出席了此次论坛并发表精彩演讲。

以下为演讲实录：

大家下午好，非常高兴参加这个论坛。我今天发言内容在去年一些论坛上还都说过了，所以这次论坛本不想再说什么，我的许多观点，行业媒体都很了解了，所以别占用大家的时间了，会议的主办单位还是很希望我来说说，盛情难却，我也是把数据做了更新，或者是观点做些补充，在这儿再唠叨一下。

我讲的题目是《新能源客车产业的成绩和问题探讨》。简单讲一下取得的成绩，然后讲问题，然后讲讲大家可能会想到的下一步发展的问题。先简单回顾一下我们新能源客车取得的成绩，2016年我们共销售新能源客车12.9万辆，占新能源汽车销量25%，去年我们新能源汽车总销量50万辆多，1/4是新能源客车，新能源客车在新能源汽车里面占了举足轻重的地位。新能源客车占整个客车市场多少呢?也是1/4。所有的客车，传统的燃油、燃气加一起，新能源客车也占到了1/4，在新能源客车中，新能源公交车占了83%，就是说新能源客车大部分是用来做公交车的。

这里是网络媒体上关于2016年新能源客车与公交车企业的销售量排序的数据，我借用一下，客车企业的排行，供大家参考。

我特别要讲，我国新能源客车是新能源汽车行业里头创新最为活跃的一个领域，这个的的确确是中国人自己在搞创新，没有什么外国的技术在里头，的确是这样的，这是我们的特点。而且在这个创新过程中间，有多种的技术路径，这些技术路径在这段时间都在不断的进步，各种路线呈现出非常好的创新效果，我就不一一去解释这几种模式了。

这里面我就举几个例子，我举的例子当然是我比较倾向的技术，一个就是迅速发展的快充电动公交车它以快充电池做基础，微宏、银隆、盟固力这三家电池厂为纯电动客车做快充电池，他们装备的快充公交车数量分别达到13000、4659和2300辆。这些统计数据是企业提供的，加起来有2万多了，这个数量相当多了。我到过北京邯郸等地调研过快充公交站，实际观察看充电过程，一般在15分钟左右。

第二种叫做在线充电，在北京把它叫做双源无轨电车，这也是一种很实用的方式。在武汉扬子江做的方案，脱线行驶路段长度超过一半，平时停车时也通过架空电缆给电池充电。上海的在线充电公交车也做的很好，北京的双源无轨电车大家很熟悉了。快充和在线充将来是很有前景的，还有很多技术进步，就不一一讲了。

新能源客车的发展，对整个新能源汽车的技术起着非常大的引领作用，它带动了电池、电机、电控等关键零部件的发展，这个是功不可没的，2016年上半年的统计数据，在动力电池的用量中，客车跟乘用车各占一半，也就是说占数量1/4的客车用了一半的电池，动力电池产业能够快速发展起来，客车起了非常大的带动作用。成绩就简单说到这儿。

说说问题，首先想到的是骗补的事，商用车是重灾区，这一页基本翻过去了，是挺不舒服的一页。

回顾这几年很多问题是与过度依赖补贴有关，实际上对技术路线产生了一定的不良的影响。不重视安全问题，个别企业粗制滥造。不关注经济性，虽然有的车成本很高，但是在高补贴支撑下能够存在。不关注节能效果，有的车耗能很高。

汽车安全问题，我多次呼吁过，客车的安全形势很严峻，如果我们不认真对待，后果会不堪设想，千万不要出大事，出大事会影响我们整个产业的发展。初步新能源汽车火灾次数统计中客车占主要比例，占到70-80%。我们听到的也的确是这样，客车的火灾多，乘用车火灾还是很少，就是说有些客车的技术比较粗糙。

下面对今后发展做一个展望。这张雾霾的图大家应该很熟悉。去年12月是我们雾霾最为严重的一段时间，这几张图都是描述当时情况的，那张照片是我自己拍的，正好在出差，中午时候在济南火车站拍的，站内大白天中午就像夜间，大家都经历过去年12月雾霾严重的痛苦。

再看看，2016年全国雾霾城市排行榜，华北、山东、河南，这一带是重灾区，我们在北京生活，以为北京雾霾已经不能忍受了，但是在这里北京还排在第26位，像河北的几个城市比北京严重的多。我在雾霾期间也到河北省出差，真是喘不过气的感觉。这个事情坚定了我们公交车电动化的决心。可能有人要问难道汽车排放真的与雾霾有这么大的作用吗?我想准确的数谁都说不清楚，但是面对涉及人民健康安全的事情，大家都要担当，公交车一定要担当，这是不用说的。这么大的面积，这么严重的雾霾，必须解决。怎么解决?所有的产业，都要为自己那一部分去承担责任，汽车行业当然不能例外。这就是推动公交车电动化非常重要的一个原因。

有的人认为电动车不一定是清洁的，电动车用电，发电厂排放烟冒很厉害，所以说电动车不一定是清洁的。虽然这个事情我们也说不清楚，环保部门有很多数据，我们有些研究也做过一些数据，我这里给大家简单说一个二氧化碳排放的问题，二氧化碳排放固然跟我们雾霾不是完全一回事，雾霾主要还是与有害的气体相关，但是二氧化碳总的排放量越高，在同样的技术水平下伴随产生的雾霾有害气体也越多。