2018年06月23日星期六
动态播报
全国城市汽车保有量7个城市超300万辆
2018年05月28日 14:52:00 来源: 访问:

目前,已有不少人口规模庞大、汽车拥有量大的一二线大城市,实行小汽车限牌、限外等举措。那么,各大城市的汽车拥有量如何呢?


53座城市超百万辆


公安部交管局发布的数据显示,2017年,全国汽车保有量达2.17亿辆,与2016年相比,全年增加2304万辆,增长11.85%。汽车占机动车的比率持续提高,近五年占比从54.93%提高至70.17%,已成为机动车构成主体。


从分布情况看,全国有53个城市的汽车保有量超过百万辆,24个城市超200万辆,7个城市超300万辆,分别是北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳、郑州。


在24个超过200万辆的城市中,长三角的城市最多,共有5个,分别是上海、苏州、杭州、南京和宁波。珠三角和京津冀各有4个,山东3个。中西部有7个城市入榜,全部都是省会城市。


在24个城市中,北京以564万辆遥居榜首,领先第二名112万辆之多。


成都以452万辆高居第二。成都的GDP总量和城区人口规模都只位列全国第八,为什么汽车拥有量会这么高?


在广州工作、来自成都的朱小姐说,成都的休闲生活文化在很大程度上影响了成都的汽车消费。“不管是奥迪还是奥拓,只要在自己能力范围内,就一定要买一辆车,方便出行游玩。老家很多同学,一到周末,就开车到周围吃喝玩乐,生活特别舒适。”


与之相似的还有重庆,去年汽车拥有量达到了371万辆,高居第三位。


2017年汽车保有量超过200万的城市(来源:公安部交通管理局)


相比之下,经济总量最大、城区人口最多的上海,以359万辆的汽车拥有量排在第四;深圳以322万辆的汽车拥有量排在第六;广州只有240万辆,排名第十五。


其主要原因在于,近年来,这些城市纷纷实行严格的限牌政策,汽车增速也明显放缓。与此同时,一线大城市养车成本日益高昂,也迫使很多人在购车之前“三思而后行”。此外,便利公共交通系统,让很多人选择了公交出行。尤其是像北上广深等大城市,地铁线路网日益密集,乘坐地铁往往比开车更快到达目的地。


需要指出的是,汽车拥有量是指在当地登记的车辆。在部分地区,这一数据并不能真实反映当地的汽车数量。以上海为例,上海早在上世纪90年代初就开始实行牌照拍卖政策,此后牌照价格一路走高。另外上海对外地牌照车限制没有那么严苛,所以上海很多人都是挂外地车牌。


广州也有大量的外地牌照车。广州交警表示,此次针对的主要是“本地化外地车”,即长期在广州地区行驶但挂着非广州号牌的车辆。目前在广州市中心,这类车最高峰时可达到49万辆。


当然也有一些没有限牌的中心城市,属于“本地车外地化”。比如在福建泉州邻近厦门的一些区域,就倾向于上厦门牌照。“因为我们平时跑厦门比较多,所以上厦门牌照也好一些。”泉州安溪县的陈先生说。


这几个三线城市也上榜


在24个超200万辆的城市中,并不都是经济总量大的一二线城市,也有诸如保定、临沂、潍坊几个三线城市。这其中的一大原因在于,随着经济的发展,汽车消费也在不断下沉,人口总量大的一些地级市,汽车消费也十分旺盛。


尤其是,不少三四线城市的城区人口规模虽然不算大,但下辖了大量的县和县级市,这些地方全域人口规模接近或超过了千万。例如,临沂总人口达到1044.3万,位居全国第12位;保定总人口达到1042.5万,位居第13位,而且保定还是汽车企业长城汽车的总部;潍坊全域人口也达到了935.7万人,位居第16位。


厦门大学经济学系副教授丁长发对第一财经分析,当前北上广深等大城市的汽车消费成本比较高,汽车市场日趋饱和,引领汽车消费快速增长的主要是在三四五线城市。一方面,这些地方城镇化不断加快,居民收入快速增长,基础设施不断完善,尤其是中小城市、农村路网硬化较为完善。另一方面,三四五线城市和农村的用车养护成本比较便宜,加上年轻人更敢于消费,所以三四五线城市和农村的汽车也越来越普及。


汽车行业分析师张志勇此前对第一财经分析,中国汽车市场发展呈现出一种阶梯式递进的特点:一开始在东部地区、一二线城市增长最快;当东部地区、一二线大城市开始饱和,增长点就转向三四线城市和中西部地区。


从大的区域来看,随着国家西部大开发政策的不断深入和推进,尤其是长江中上游地区近几年经济的高速发展,汽车消费的潜能也一步步得到释放。随着一线城市限牌等政策的推进,以西南车市为代表的二三线区域市场,成为中国车市增速最快的地区。


数据也显示, 2017年,东部、中部、西部地区机动车保有量分别为15544万辆、9006万辆、6436万辆,分别占全国机动车总量的50.17%、29.06%、20.77%。其中,西部地区近五年汽车保有量增加1963万辆,年均增幅19.33%,高于东部、中部地区14.61%、16.65%的增幅。


从城市来看,除了前述的成都和重庆外,经济总量位居第24位的西安,汽车拥有量位居第9位;经济总量位居第41位的昆明,汽车拥有量位居第21位。


不过,也有分析指出,目前销量占比最大的地区仍集中在东部,相对而言,西部的增长潜力更多是中低端车型,更细分的产品布局才是明智的做法。比如将一些中低端车型放在中西部重点销售,东部地区主打高端车型或豪车等利润较高的产品。

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