2018年10月22日星期一
动态播报
公共交通出行服务 深圳、成都分列类型城市第一
2018年06月06日 13:17:00 来源:人民公交 访问:

近日,高德地图联合交通运输部科学研究院(城市公共交通智能化交通运输行业重点实验室/综合交通运输大数据应用中心)、北京航空航天大学交通科学与工程学院发布了《2017 年度中国主要城市公共交通大数据分析报告》。

报告显示,在公共汽电车线路规模方面,线路条数排名前五的城市分别是北京、上海、广州、重庆、成都;线路网密度排名前五的城市是深圳、上海、成都、杭州、北京。这说明了这些城市的市民,可以很快地就近找到公交站,公共汽电车换乘很方便。

  超大城市中   深圳公共交通出行服务指数排名最高,深圳在站点500米覆盖率、轨道衔接、公交开放水平方面表现优异。重庆由于受地理结构本身影响在步行距离、地铁路网密度等方面较弱,天津在500米覆盖率方面较其它超大城市弱。


  特大城市中    成都公共交通出行服务指数排名第一,为 0.610;在城市线路网密度排行榜中,成都位列第三;成都公交线网覆盖率为 73%,500 米站点覆盖率为 86%。其优势在于轨道衔接、公交开放水平两个方面。


  Ⅰ 型大城市中   青岛公共交通出行服务指数是0.625,优于多数超大、特大型城市,主要与其公交开放水平高关系较大。


 Ⅱ 型大城市中   宁波、厦门公共交通出行服务指数分别达到0.633和0.628,优于特大城市和Ⅰ型大城市。


  中等城市中    金华指数最高,为0.475,但由于轨道基础指数较弱,中等城市公共交通出行服务指数整体分数偏低。


省会城市及直辖市单位距离行程耗时短


从行程时间平均值看,共计 1 个城市平均行程时间超过 1 小时;从单位距离的行程时间上看,省会城市及直辖市耗时较短,公共交通便捷性较高。综合两个指标,成都平均出行 1km 距离用时 3.95 分钟,公交平均行程时间耗时为 51.86 分钟;上海平均出行1km距离用时约3分钟,为全国最短,但上海公交平均行程时间耗时却达到全国最长。


报告中还对城市公共出行步行距离及换乘次数进行了分析。数据显示,大型城市公交换乘次数普遍较高,中小型城市步行距离普遍较长。成都人平均每步行 900 米即有公交站点,在全国排行中位列第六;公交平均换乘次数则为 0.55 次,位居全国第五。


……

大型城市公交换乘次数普遍较高,中小型城市步行距离普遍较长


中小型城市公交平均距离普遍高于大型城市;省会及直辖市公交换乘次数高于地级市。上海公交平均换乘次数和平均步行距离均居全国首位,平均换乘次数远高于其他城市或与以下原因有关,上海城市规模大,跨区域出行需求高,出行距离长,换乘的潜在需求大。加上城市单行道、狭窄路段占比较高,道路状况复杂,通常公交站点无法恰好设置在地铁口或住宅小区、办公区门口,难以满足短距离步行条件,进而导致步行距离过长。


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