续航里程350公里电动车，用户不买账，厂家怎么办？-公交信息网

续航里程350公里电动车，用户不买账，厂家怎么办？

2021年02月01日 21:09:00 来源：雷洪钧访问：次

中国发展新能源汽车，其顶层设计是纯电驱动。纯电驱动是政策用语。通俗地解释，电机驱动车轮就是电驱动。而“纯”字的基本意识是，驱动车轮，只有电机驱动，没有其他动力装置，即内燃机不直接参与驱动车轮，也排除压缩空气动力、液压动力驱动等其他动力装置。

车辆纯电动驱动，没有什么困难。电机是一个比较成熟机电产品，无轨电机、电动机车（火车）都是电机驱动。但是目前车载电源能力不足。客观地讲，目前动力电池能量，只能满足电动汽车续航里程350公里（过去能力更差）。但是用户对续航里程350公里的电动汽车，不买账，厂家如何办？于是各路高手，给企业指点迷津。

一、院士的观点

近日，陈清泉院士回答媒体采访时说：

1）我认为电动汽车不需要装太多的电池，这样即不利降成本，也不利于节省资源，一般用途装载50度电左右应该可以；

2）我认同所提出的充电5分钟跑200到250公里，不必充满，装50度电左右，这是现实可行的；

3）从综合效益考虑，根据目前的电池技术水平，提出充5分钟跑200到250公里最现实可行。

陈清泉院士是世界电动汽车协会创始人及现任主席、中国工程院院士。厂家对其建议，必须认真听取，但是不是厂家一定要按院士的建议照办呢，就不一定了。理由是，陈清泉院士没有说，听了他是建议，能保障企业盈利。

二、用户的观点

用户对电动汽车的吐槽，基本上集中在两点，一是续航里程短，二是充电时间长。

以上纯电动公交车为例，每一天运营里程在200公里（年统计上的平均数据）以上，要求电动公交车续航里程280公里是基本的，理由是，公交公司要应对一些突出情况，必须保留一个安全里程。

出租车每天运营里程在500公里上下，电动汽车续航里程目前在350公里，无法满足运营要求。如果双班运营，自然续航里程在1000公里。出租司机是要养家糊口的，每天是要交“租”子的。

武汉到襄阳市是300公里，到十堰是500公里，商务上必须开车去，要求电动汽车续航里程1000公里，不苛刻。交通工具是为商务活动服务的。

如果电动汽车的技术指标不能满足用户的要求，他自然就买内燃机汽车。

三、日本丰田公司的观点

日本丰田公司的混合动力汽车产品做得很好，世人皆知的事情。基于目前的电池技术水平，厂家的选择，最好是做混合动力汽车，东风公司和上汽集团的实际做法，也的确如此。

开发电动汽车必须对标燃油车的指标。厂家研发产品，必须以市场需求为到导向。用户是买家，厂家不得不听。厂家可以不听，用户可以不买。按用户的要求去开拓市场、去开发产品，是厂家的基本原则。

四、笔者的理解

基于目前的电池技术水平，院士的观点比较理性，但是用户的需求的刚性。厂家在理性的基础上，必须考虑市场的要求。

目前厂家困境是，听院士理性的，开发的产品，没有市场；听用户的刚性需要，技术上又无法满足；做混合动力产品又不符合产业政策；厂家做一个新产品品牌宣传语，大院士不仅质疑，且号召大家不要相信；接下来，媒体不依不饶，提升到企业家操守、品德拷问。

五、做新能源汽车的厂家，难

国家领导人提出：“发展新能源汽车是中国汽车大国到汽车强国必由之路”的号召。汽车厂家必须转型做新能源汽车。国家顶层设计，已经明确纯电动驱动，厂家已经没有别的选择。

要做纯电动驱动的汽车，瓶颈是动力电池的比能量太低。经过20年的努力和创新，中国已经建立完整动力电池产业链，取得了巨大成就。但是离纯电动汽车的要求，还是比较远的。目前动力电池，只有磷酸铁锂和三元电池。但是磷酸铁锂电池比能量已经接近理论值，而三元811电池，只听楼上脚步声，却不人下楼。

没有满足市场要求的动力电池，车厂如何做得出满足市场要求的新能源汽车呢？

做新能源汽车的厂家，只有一个“难”字。

六、做新能源汽车的厂家，困

笔者比较赞同陈清泉院士观点“不宜对商业性的信息进行点评”的观点。“基于目前的电池技术水平”上，政府要求汽车厂家，做纯电动汽车，已经是在为难主机厂了。

科学家的任务，一是攻关，二是科普。科学家要做自己事情，努力去“改变动力电池技术”目前的水平。目前电动汽车的有一些指标不如传统汽车，主要原因是，科学技术基础研究没有到位，没有提上来，这个不是汽车厂家，能解决的，还是科学家自己要做的事。科学家做不出高能量的动力电池基础研究成果，却要求汽车厂家，只能做“跑200到250公里”电动汽车。是不是科学家在为难企业呢？

目前城市越来越大，比如武汉市三环已经是接近100公里，还有四、五、六环呢？续航200到250公里纯的电动出租车，运营公司敢买吗？

厂家不吃是财政饭的科学家，也不是财政饭的科学家高新的老师。媒体，尤其是官方大媒体，不要帮倒忙。对厂家的品牌宣传，要宽容一些。厂家的品牌宣传，如果厂家做了虚假宣传，用户会投诉的，还有《广告法》约束。目前厂家做一个新产品事前宣传，大小媒体，开足马力，予以声讨，有必要吗？

厂家对自己的新产品，做一些宣传，是自己分内的工作，续航里程200、300、500、700、1000公里是给消费者的选择的。

总之，把企业“困”住，是在改善营商环境吗？