新能源公交车安全操作规程

一、电动车工作原理示意图

二、纯电动车辆与传统车驾驶操作区别

1、纯电动车起步时须先踩刹车，再挂挡。

2、保持脚刹状态1-2秒，左右转动方向盘，确保有转向助力后松手刹，缓踩加速踏板。

3、具有电子驻车功能的纯电动车，起步时踩刹车踏板，松开驻车制动手柄后再按下电子驻车按钮，待仪表红色“eP”和 “ 红色制动指示图标”熄灭后缓踩加速踏板行驶。

4、具有开门不行车功能的纯电动车，起步前需确保乘客门处于完全关闭状态。

电动车档位的使用

三、车辆驾驶与操作

1.车辆启动前检查

每天开车前应该检查车辆是否有漏油、漏气、漏液的现象,副水箱、转向油杯液面高度是否处于MIN-MAX之间，若缺少及时补足。

车上所有橙色线束均为高压线，非专业人员禁止触摸、拉扯、拆卸。

当车辆上电完成后，观察下面信息正常后方可启动车辆。检查SOC值是否充足，要求车辆返回至充电站时的SOC值应≥20%，仪表报警信息栏无故障报警。

◆ 车辆下电和上电顺序相反

2 车辆启动

系好安全带，把钥匙开关拧到ON挡，仪表点亮，约3秒左右扭至START（点火）挡，观察仪表“车辆状态” 显示栏，当车辆状态由红色“STOP ”变成绿色“READY ”后，代表车辆已启动。

3 车辆起步

（1）关好车门，Ready状态下，确认刹车踏板位置，踩着刹车挂挡，仪表中绿色“READY ”会变成绿色“GO ”；

（2） 保持脚刹状态，松开手刹手柄、解除电子驻车（选装），左右转动方向盘，确认转向顺畅，松开脚制动轻踩加速踏板即可行车。

（3）半坡起步：踩制动踏板，挂挡后，先轻踩加速踏板，后松开驻车制动，以防车辆溜坡，注意控制车速。

4、车辆运行

（1） 前进挡与倒挡切换时：应停稳车辆，先切换到“N”挡，再切换到相应的挡位。

（2）湿滑路面：按下电缓速开关，关闭电缓速功能，此状态运营须预留充足的安全制动距离。禁止猛踩加速踏板、猛打转向操作，防止出现轮胎打滑和甩尾现象。

（3） 涉水路况：车辆涉水深度不应超过30厘米，匀速通过且时速不应大于10km/h，任何时候有绝缘报警应及时检修。

5、车辆停车

（1） 到站停车：车辆停稳后①使用“自动驻车”：深踩刹车，仪表显示白色(H)，车辆进入“自动驻车”状态；②或使用“电子驻车”：按下“eP”键，按键灯亮，仪表同时显示红色eP和(P)，车辆进入驻车状态；③或踩刹车、拉机械手刹；

（2）终点站停车：请拉好手刹手柄并回推确认，关闭钥匙开关和电源总开关；

（3）晚间收车：车辆停稳，切换至“N”挡，回正方向盘、拉好手刹手柄并回推确认；检查仪表是否显示有故障信息，关闭空调等用电设备，关闭钥匙开关、电源总开关、电源手柄开关，锁好车门，坡道路面须放好掩轮器；

（4）长时间停车：操作步骤同晚间收车，远离危险源，

不要将车辆停放在低洼处，车辆动力电池电量（SOC）应为40%-60%。

注意：车辆停止运营应关闭电源总开关及24V手柄开关，否则会造成24V蓄电池的亏电或损坏。

6、驾驶操作平台

制动踏板：①减速时应在确保安全前提下优先使用电缓速；②停车或紧急制动时，深踩制动踏板，和传统车一样操作。

加速踏板：车辆在加速过程中要平稳，宜缓加速缓减速。

辅助踏板：固定踏板，不能活动，仅用于适应司机的驾驶习惯。

注：制动踏板优先级最高，任何情况下踩下制动踏板，整车优先执行制动指令。

7、制动踏板

纯电动车辆制动踏板分为两个行程，前部分(0~8度左右)为电缓速行程，踩起来较轻，在此区间，电缓速起作用，车辆减速。后部分（大于8度）为气制动行程，踩下阻力较大，和传统气制动一样，踩的越深，制动力越大。

纯电动车辆电缓速只能作为辅助减速功能，不能依靠电缓速实现完全停车，紧急情况时，必须深踩制动踏板，保障车辆行驶安全。

四、安全驾驶注意事项

1、起步时，禁止解除驻车之前深踩加速踏板，避免加速过快造成安全事故！

2、起步时，禁止踩着加速踏板挂挡，非半坡起步工况时禁止踩着加速踏板松手刹。

3、起步时，禁止车门完全关闭前就踩加速踏板起步。

4、双闪能解除“开门不行车”功能，仅用于紧急情况，严禁正常运营使用！

5、纯电动车辆SOC值在100%-98%时，没有电缓速；SOC值在98%-92%时电缓速逐步恢复，在此期间驾驶员须小心行驶，减速停车时深踩至气制动行程减速停车。