2017年11月21日星期二
动态播报
车辆技术维护与燃料消耗的影响
2015年10月08日 14:46:00 来源:嘉兴市公共交通公司 凌永兴 访问:




车辆在正常营运过程中,车辆部分零部件会产生自然的磨损、腐蚀、疲劳、变形、老化、松动等自然损耗,其次由于车辆因缺乏日常的检查、维护保养,造成清洁不良,润滑不足,紧固不牢,调整不当,补给不足等原因。它不仅造成车辆技术状况逐年下降,影响安全行车和营运服务质量,还会直接增加企业车辆投入营运成本消耗。由此可见节能降耗除了驾驶员须有过硬的节油驾驶技能操作外,车辆的动力性,经济性和可靠性,车辆的技术工况起着决定性的因素,目前公司制定的单车百公里燃料消耗考核指标其燃料消耗值必须在车辆车况技术处于最佳状态基础上才能实现,因此我们必须要加强车辆日常维护、检查、检修,保持车辆车况技术良好,提高车辆的动力性和经济性,才能达到节能降耗的目的,才能提高单车百公里节油率。



(一)、要减轻车辆行驶中的阻力。车辆滑行性能的好坏直接关系到单车百公里燃料消耗,因此除了按计划要做好车辆正常二级维护保养、车辆年检保养外,要加强车辆日常检查维护保养工作,一是要确保车辆底盘各部件润滑充分,在平时特别要加强对车辆底盘集中润滑功能系统的检查工作,确保集中润滑系统装备储油杯不漏油、不断油,减少各部件的磨损、摩擦,提高车辆滑行性能。二是在车辆检修过程中要做到故障检修到位,排除故障要彻底,根据报道因车辆底盘一般滞带故障燃耗量增加10%-15%,严重滞带故障增加耗油量30%-40%。三是在行车过程中要密切注意车辆底盘在行驶中异响、异热、滞带现场,发现问题及时报修、及时排除,减少行驶中阻力。

(二)、要减轻轮胎与路面的摩擦阻力。因为轮胎的结构和轮胎材料、轮胎直径和轮胎花纹、轮胎气压和轮胎温度等因素,都会引起轮胎与地面摩擦滚动阻力的变化,同时增加了发动机在运转中的负荷,从而直接影响到单车百公里燃料消耗。根据报道轮胎气压不足低于20%标准值时,增加燃料消耗量3%-5%,轮胎气压明显不足低于25%以上标准值时,增加燃料消耗量8%-10%,同样因轮胎磨损过度也会增加发动机动力消耗,而影响节油效果。因此在平时要加强轮胎日常的检查维护工作非常重要,特别要根据每年季节性变化及时做好轮胎气压调整工作,按照公交行业常规一般每年度的2-5月份,10月份分别对轮胎气压进行检查调整一次,必要时进行补气或更换轮胎。

(三)、要降低发动机动力无效损耗。车辆行驶动力是依靠发动机输出的动力,通过车辆底盘、行驶机构、传动机构、操纵机构平稳连接过渡、平稳传梯动力产生的,否则在某个机构发生故障会降低发动机动力损耗。比如离合器一般故障工作不良增加耗油量8%-10%,离合器严重故障打滑,增加耗油量30%以上;手动变速箱一般故障工作不良,会增加耗油量3%-5%,严重故障增加耗油量8%-10%;因此要加强车辆底盘日常的检查、维护保养非常重要,只有保证车辆底盘、行驶机构、传动机构、操纵机构平稳有效连接过渡,平稳有效传梯动力,减少发动机动力无效损耗,从而达到降低燃料消耗的目的。

(四)、要提高发动机的动力性和经济性。发动机的动力性和经济性的好坏会直接影响到单车百公里的燃料消耗,那么如何来提高发动机的动力性和经济性,除了在车辆技术上要科学合理配置发动机功率,实现动力匹配最优化、最经济外,在车辆日常维护、保养、使用中,一是要注重提高发动机的动力性和经济性,确保发动机启动容易、运转平稳、加速性能良好、无异常响声、水温机油压力符合要求、各传动带齐全、紧度适度、无异常磨损、尾气排放正常,要通过“听、摸、看、嗅”等检视形式。发现故障及时保修、及时排除,否则有些故障会直接影响到单车百公里燃料消耗。例如一台发动机因个别缸工作不良时,单车百公里燃料消耗增加2-3,个别缸不工作,单车百公里燃料消耗增加3-6;二是要加强对发动机空滤清器的日常维护保养工作,特别是针对风沙季节天气,要增加空滤清器的清洁保养次数,缩短间隔保养周期,提高发动机的动力性和经济性,在平时要注重空滤清器阻力提示,窗口的检视工作(当遇到正常情况下的绿色指示灯变红色时,则表明空滤清器过脏或严重堵塞,这时要及时做好报修和排除故障工作),否则空滤清器因过脏而堵塞时,增加单车百公里燃料消耗量3%-5%;三是要做好季节性车辆发动机维护保养工作,特别是要针对大负荷营运车辆,要缩短润滑油更换周期,保持正常的油平面高度,减少缸体磨损;四是要合理选用润滑油,减轻发动机运转阻力,针对季节性变化,做到合理选用及时更换,根据有关资料信息冬季单车百公里燃料消耗量比夏季增加8%-12%



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