12月17日，当北方许多城市都笼罩在严寒和雾霾之下时，南方的气候却舒适宜人，尤其是在有着“白兰花之都”美誉的佛山，更是一派春暖花开之象。恰逢广东省城市公共交通协会第十届全员大会在这里召开，作为协办单位的福田欧辉客车特别邀请参会代表参观其广东工厂。值得一提的是，今年福田欧辉客车广东市场的业绩非常亮眼，成为人们关注的焦点之一。

不仅仅是量的飞跃

珠三角地区一直享有“面朝大海”的地理优势，其工商业的发展模式也成为华南各地区借鉴参考的模板。从建厂初期的沉淀，到今天的厚积薄发，“春暖花开”之期已不遥远，今年广东2000多辆的订单就为福田欧辉华南业绩添上浓墨重彩的一笔。

“除去北京地区，广东的销售业绩几乎占据了欧辉客车全国业绩的半壁江山，与去年的销售业绩相比，可以算是量和质的双飞跃。” 

福田欧辉广东销售公司常务副经理兼华南大区经理张志红告诉记者，“除了销售人员这几年的不断积累，还有就是我们抓住了新能源汽车的推广机遇。”

作为大气污染治理的重点省市之一，广东省根据推广情况每年调整新能源相关政策，各地市的补贴也紧随其后，形成了新能源汽车推广的有利环境。今年10月，广东省还出台了《广东省加快推动新能源汽车推广应用的意见》(征求意见稿)，提出到2020年，广东省新能源汽车推广应用累计应达25万辆，重点推进新能源汽车在公交、出租、环卫、公务、邮政、物流等公共服务领域的规模化、商业化应用。

“花园式”工厂辐射长江以南市场

如果说北京是欧辉客车的发源地，那么广东就可以算是欧辉的“第二故乡”了，欧辉客车将南方工厂落地于广东佛山，不仅是看好当地发达的经济、工业背景，更希望通过立足京津冀和珠三角，形成南北呼应之势。与此同时，深耕南方市场，实现从广东到珠三角再到华南地区的市场拓展，而今年广东业绩的大幅增长无疑印证了这一布局的初步成功。

欧辉客车广东工厂并没有老旧工厂那种管道密布、烟尘纷扰的压迫感，反而随处可见草木和农作物。据欧辉工作人员介绍，福田欧辉致力于将广东工厂打造成为一座“花园式”工厂，这一设计不单可以美化厂区环境，而且能为员工营造一个更为温馨的工作氛围，从而提升产品品质，确保为客户创造最大价值。

张志红告诉记者，此次邀请参会代表参观厂区就是为大家安排了一趟绿色之旅，邀请代表参观了新能源生产线，接送参会代表的车辆均为福田欧辉纯电动旅游客车，并在欧辉广东广场环形跑道试乘体验纯电动公交，希望借此机会展现福田欧辉成熟的新能源产品和生产技术。

广东工厂自2011年9月投产以来，产量逐年提升，尤其伴随近两年国家大力推广新能源客车，新能源车辆的生产已成为这里的一大重点。

 

产品是市场的助推器

除了植根于当地的现代化工厂，贴合当地需求的产品也是今年广东业绩爆发的原因之一。此次广东省城市公共交通协会第十届全员大会期间，福田欧辉客车特别展出了目前畅销的四款新能源车型：8.6米纯电动城市客车、10.5米纯电动城市客车、11米纯电动城郊客车、12米纯电动城郊客车。

除去新能源公交车，纯电动城郊客车可以算是新能源市场的“宠儿”了，而此次接送参会代表往返广东工厂的就是一款欧辉纯电动城郊客车。

“我们推出的城郊客车是特别根据客户需求打造的一类高性价比产品，不单可以享受新能源客车的补贴和运营成本优势，而且可用于多种运营需求，如团体通勤、城乡客运、短途客运等。”在张志红看来，城郊客车是贴合新能源客车推广方向的前瞻性尝试，当大城市的公交车辆逐步更新完成后，“车头向下”以及向客运领域拓展将为城郊客车打开市场大门，尤其适用于华南部分城市群密集、人口集中的地区。

值得一提的是，不同地区、不同运营模式对于充电模式和电池的选择截然不同。例如多元复合、三元、钛酸锂电池配合快充模式，可满足城市客车单程运距短、发车间隔紧密的特点;磷酸铁锂、锰酸锂电池配合慢充模式，是单程运距长、发车间隔大的旅游团体、公路客运、租赁班车等的最佳选择。以最合适的模式和车型匹配运营线路，可以更有效地提升运营效率、降低运营成本，而这种个性化的搭配方案也是福田欧辉吸引客户的重要原因。

即将过去的2015年，对于福田欧辉客车来说可谓精彩不断。据统计，截至目前，欧辉客车整体已签订新能源订单4259辆，其中插电式(含增程式)混合动力1160辆，纯电动3099辆，占比72.8%。具体到业绩上，北京、广东、河北、山东、浙江等地的大单接连花落欧辉;市场上，突破性地拓展了西北市场，并成立了福田欧辉西北销售分公司;产品上，发布了新品BJ6122城间客车……而广东业绩的飞速增长恰恰是福田2015年缤纷画卷的最绚丽缩影。据悉，明年，欧辉客车计划推广各类新能源车6000辆。