2017年11月21日星期二
动态播报
新能源车“精耕时代”来临 车企该如何应战?
2017年02月21日 14:08:00 来源: 访问:


近年来,随着环保意识的增强和国家政策的大力支持,新能源汽车“江湖”可谓是风起云涌,诱人的市场蛋糕引发家电大鳄、手机厂商等各路人马群雄逐鹿,一个个新能源汽车品牌如雨后春笋般横空问世。

但随着新能源汽车补贴的退坡,这一市场将逐步回归理性发展,行业也将由粗放型发展进入“精耕时代”。在这样一个时代,每个新能源企业要如何做才能继续在“江湖”中保存实力?

相关专家在接受采访时表示:在后补贴时代,新能源汽车市场从狂热逐渐回归理性,市场注定会掀起一场创新技术与品质博弈,因此新能源车企需要不断提升自己,回归初心,精准掌握用户需求,为用户提供一种身与心的归属感。

加紧抢占新能源技术高点

技术是征战“精耕时代”的关键。新能源汽车市场潜力巨大,但要想在众多实力派中脱颖而出,并非易事。不仅需要车企继续加大研发投入,尽快掌握关键核心技术,而且需要车企能形成自主知识产权,推出续航里程更长、车型更全面的纯电动汽车。

事实上,宇通、中通、比亚迪、金龙等车企在新能源技术领域早有布局。补贴退坡后,早有准备的他们似乎更加从容。令行业感到意外的是,有几股新生代力量不可小觑。

珠海银隆是其中的典范,凭借采用世界领先的“银隆钛”电池技术,一次充电只需6分钟,它的耐宽温(-50℃~+60℃)、30年循环使用寿命、不起火不爆炸高安全性、高效率运营等性能着实做到了让用户心服口服。邯郸公交公司技术处处长徐世新在接受新能源汽车网采访时表示:“目前来看,与传统燃料客车相比,银隆新能源车辆的运营成本仅为传统燃料客车的约十分之一,且在后期维护成本上占有极大优势。”

福田欧辉也是一个非常有活力和朝气的企业,它的存在让整个行业都显得颇为灵动。虽然,福田欧辉也是一个年轻的企业,但其过硬的核心技术和全面的市场布局已让我们看不到它的“稚气”,经过不断探索,福田欧辉以引领未来的姿势,开启了超越时代的“氢”旅程。其研发的12米、8.5米氢燃料电池客车在多种重要场合惊艳了国内外专家,为全世界氢燃料电池汽车技术的发展提供了新的视角和方向。

当企业的“绿色之心”与国家的长远规划实现平行,并非偶然,而是责任、智慧与战略使然,而创新技术则是这一切成为现实的“竞争武器”,即便到了精耕时代,真正解决用户痛点和突破性的技术,依然会迅速从精英之争中打开局面。

用产品品质赢得用户芳心

酒香不怕巷子深,好产品自己会说话。进入新能源车“精耕时代”,车企要想脱颖而出,还需把更多精力与资源,投入到产品中去,让好产品自己去说话,留住用户。

长期以来,新能源汽车搭载的锂电池被诟病为既不受冷又不耐热的“娇小姐”,如何通过车辆各部件的配合扩大车辆的“适用范围”一直是车企所聚焦的。车企的目标已不再停留在生产“用得上”的产品,而致力于生产用户“用得好”、“愿意用”的产品。

金旅在国内新能源客车市场起步早、技术领先、商业化运作经验丰富,已对新能源客车实现了全生命周期管理,是新能源客车全方案服务商。一方面,金旅持续不断的研发投入,带来的是产品技术和品质的不断升级;另一方面,金旅通过对实际运营经验的积累,帮助用户达成车辆有效、高效的使用,为用户创造价值。双管齐下,让金旅新能源客车在市场上收获了越来越多的认可。

通过不断努力,安凯客车同样受到了客户的广泛好评。安凯通过产品的前瞻性研发,玩转“最强大脑”,其自主研发的e控系统,采用12.1寸大屏幕智能控制系统、整车全数字化控制、碰撞安全控制等新技术,这是安凯新能源客车向数字化、信息化及智能化方向发展的有效实践,已取得了显著的市场成果。

如今,智能、安全、舒适已然成为新能源汽车企业之间角逐的重点,从用户角度出发,才有可能更从容地面对市场。新能源汽车真正的实力战争已经打响,考验各企业“内功”的时候已经到来了。

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