6月18日下午，上海久事公交集团党委书记、执行董事张必伟带领集团领导班子赶赴崇明花博园区北P1停车场，看望慰问坚守花博会交通保障服务一线的公交职工，并送上了慰问品，为他们加油鼓劲。

久事公交领导张必伟、牛均亮、王隆坤、郝俊青、陆海卫、周荣等先后来到花博专线候车点、停车场及现场指挥部，亲切慰问了驻守现场的运营指挥、安全监管、机务抢修、供电保障等岗位工作人员及公交志愿者，并实地了解了花博会专线服务供应情况。

张必伟强调，全体工作人员要以高度的政治责任感进一步凝心聚力，岗位奉献；齐心协力，全力以赴，确保花博会各项服务保障工作落实到位。他叮嘱各单位党政主要负责人要关心好交通服务保障人员，尽全力做好后勤服务保障和慰问工作，确保大家以更好的精神状态服务花博，全面实现花博会交通服务保障“五个零”目标。他同时勉励大家发扬久事公交连续作战、不畏艰苦的优良传统和工作作风，以高水平服务花博，助力打造一届“精彩、难忘”的花博盛会。

用100%的细心守护游客的开心

第十届中国花卉博览会5月21日正式开幕。上午11：00，在沪太路公交枢纽，花博1线首班车准时发车，满载游客奔赴美丽的花博盛会。本届花博会陆路专线将分担20%左右的客流，其中花博专线1线共配备了63辆用车。当天，花博1线首班车迎来了“花博之旅”首批乘客，而在沪太路公交枢纽站的该线现场负责人李昌海早就忙碌起来。李昌海被同事们亲切地称作站点的“大管家”——大到车辆调度、应急处理，小到驾驶员、工作人员的一餐一饭，无不倾注了他的努力和牵挂。他笑称，自己的工作就是这样“琐碎”又“婆婆妈妈”，“但也就是这些细节，一点一滴地构建起管理、服务的精细化，让踏上花博线的游客感受到上海服务的安全和温度。”

首班车用时1小时50分

乘客多是家庭出行

当日上午11：00，花博1线首班车从沪太路公交枢纽准时发车了，本届花博会的交通保障工作拉开大幕。在首班车上的乘客以家庭出行居多，不少人想着恰逢周末可以在花博园里住一晚；同时也有一些花博相关配套项目的工作人员，在为花博会的保障工作而奔波忙碌。

发车前，站点管理人员反复叮嘱每位乘客系好安全带、戴好口罩。一对年轻的情侣说，之前就在不少平台看到花博会的广告和“剧透”，有不少网红打卡点。“所以我们开幕第一天就出发了，今天天气特别好，非常期待。”

从沪太路出发，途经五洲大道、长江隧道、长江大桥……12点50分，仅用时1小时50分钟，专线就顺利抵达花博园。不少乘客感慨，比想象中还要快一些。仅供大型号牌客车通行的花博专用道启用，进一步提高了花博会期间车辆进场及驶离的效率。

沪太路公交枢纽站花博1线现场负责人李昌海介绍，在正常情况下，花博1线从沪太路枢纽到花博园平均用时应在2小时15分钟，63辆保障用车均采用了市民乘客熟悉的“白金刚”电动公交车型，专线的发车点高峰时间乘客满载即发车，充分确保乘客顺畅出游。

提前两个月勘察路线

把所有问题想在前头

为了迎接花博会的召开，李昌海和同事们忙碌了近两个月。谈及筹备工作，他笑称只能用“琐碎”二字来形容，“包括组织驾驶员进行培训，也包括人员岗位的调配、车辆的充电和蓄车、落实各项防疫措施等等，要把所有可能发生的问题想在前头。”

举个最直观的例子，在花博1线所在的沪太路公交枢纽，站点的蓄车量只能满足12辆保障用车的停靠，而花博1线的全部保障用车共计有63辆，“这也意味着许多车辆要停在数公里外的南陈路停车场，需要通过人工调度达到班次之间的无缝衔接。

调度工作说起来简单，实际操作上却充满了不确定因素，花博专线采用的是高峰时间满载即发车的运营模式。车辆调得早了，无处停放影响进出场；调得晚了，车数不够影响市民出行。为了摸清不同时段从南陈路停车场调用车辆所需的时间，整整两个月的时间，李昌海和同事花费大量业余时间对线路进行勘察，“我们总结出，这段路程的平均车程在20分钟，最快15分钟，高峰时要40分钟，渐渐对不同时段所需要的调度时间有个比较全面的掌控。”

漫长梅雨季将是挑战

做驾驶员的“贴心人”

要做好保障工作这件大事，首先要解决的就是一件件小事。大到车辆调度、应急处理，小到驾驶员、工作人员的一餐一饭，甚至是站点上为忘记戴口罩的乘客准备的备用口罩，无不纳入在站点管理人员的考量。在此基础上，对于每一位驾驶员的关心关怀，更是李昌海每日牵挂在心的一项重要工作。

李昌海说，花博会持续周期较长、行车路线较长，并会经历梅雨季，将成为陆路交通的一大挑战。为了确保交通保障工作万无一失，久事公交集团制定了详细的保障方案。就花博1线而言，集团从旗下各公司抽调了一批优秀驾驶员负责专线的运营，并由巴士三公司负责统筹管理。

从沪太路站点到花博会P1停车场全程95公里，正常行驶需要两个多小时，途经高速、大桥、隧道、公路、高架路等不同路况，对于大部分公交司机来说算是超长路线了，再加上接下来可能面临的高温、梅雨天气，让花博会交通安全保障工作显得尤为重要。

虽然尚未到天气炎热的季节，但在站点工作区域已经备好了清凉油等防暑降温用品；每有一班车启动，李昌海都不忘提醒驾驶员注意安全。他说，碰到下雨天、大风天或是午饭后更是自己会重点提醒的时段，“安全管理很多时候就是这样‘婆婆妈妈’，但别小看这一句提醒，同事间的一句关心，起到的作用是很大的。职业驾驶员和我们市民开车不一样，长时间从事驾驶工作更需要时刻绷紧安全这根弦。”

保障三届进博的“老兵”

要守护大家开心游花博

李昌海是巴士三公司十一车队行管员，从1991年加入公交行业，先后从事过售票、驾驶员等多种岗位，更是一位守护了三届进博会交通保障的公交“老兵”。当天是花博专线开行的第一天，虽然头班车11点才发车，但李昌海一大清早就已来到现场确保各项工作落实到位。

根据排班安排，李昌海和另一位搭档应该可以做一休一，但两个人还是商量后决定，每一天的早高峰时间两人都要同时到场，保障高峰时段出车畅通，“随着花博会开始，每天的客流量可能也会有所不同，但基本上外出游玩大家还是喜欢赶早。我们花博1线周边的公共交通比较发达，也是所有专线中预计会客流量较大的，高峰时段车辆出场不能有一点马虎。思前想后我们俩都觉得放心不下，还是决定一起打配合。

他也提及，不仅是专线涉及的司乘、管理人员，在乘客们看不到的地方，公司机务部门加强了对花博会用车的检修保养工作；许多公交干部职工作为志愿者放弃休息投入保障工作，全力以赴为花博会保驾护航。

谈及未来一个多月的工作，李昌海坦言，出门旅游是件开心的事，自己的任务就是守护游客的这份“开开心心”，“这也是我们公交人对市民、乘客最真诚的承诺。”