2023年11月03日 17:36:00 来源：西安城投 访问：次
“鱼骨式”衔接，让公共交通出行更便捷
近日，由西安市自然资源和规划局主编，西安市城市规划设计研究院编制的《2022年西安城市交通发展年度报告》出炉，报告中指出，中心城区居民的公共交通出行比例为33.6%。作为大多数市民出行的重要方式，公交和地铁如何有效协同衔接十分重要。近年来，西安城投公交集团结合地铁的开通成网，不断优化公交线网和站点布局，加强公交与地铁的“鱼骨式”衔接，满足了市民的多样化出行需求，提高了城市公共交通整体运效。
地铁送到站，公交送到家
市民刘女士住在未央区锦园新世纪，小区南门出去就是玄武路，连接着未央路和太华南路，家门口的164路可接驳地铁2号线的大明宫西站和4号线的大明宫北站。“我每天上班都坐164路去地铁2号线，坐三站下来，走30来米，就能到达地铁站。”刘女士说，164路还能换乘3、4号线，接驳地铁十分方便。
以刘女士的出行方式为例，来看看“鱼骨式”衔接到底是什么。假如用“大鱼骨”来形容地铁2号线和4号线，那么164路就是连接这两条“大鱼骨”上的“小鱼骨”，而“衔接”的点就是公交线路中能接驳地铁的公交站点。以贯穿市区南北中轴线的核心线路地铁2号线为例，共有201条公交线路与它接驳，也就是说，在地铁2号线这条“大鱼骨”上，一共有201条“小鱼骨”。
与164路一样，很多“小鱼骨”连接的“大鱼骨”不只一条。比如近期开通的294路，连接沿线公交与地铁1、2、4、14号线的接驳；调整后的405路，连接沿线公交与地铁1、3、5号线的接驳。
8月12日，西安公交集团集中调整了248路、249路、295路、336路、港务环线1号线、港务环线2号线6条公交线路，进一步优化公交线网布局，加强龙朔南路、秦汉大道等道路沿线公交与地铁3号线的接驳。“以前336路只能到地铁2号线，现在可以到3号线，更方便了。”陕西科技大学的李同学说。
此外，西安公交集团还通过优化站点位置，加强地面公交与地铁的“无缝接驳”，让市民快速便捷换乘。地铁6号线二期开通以来，公交集团围绕6号线二期优化调整了大差市、田家湾、草阳村等10个公交站点与地铁口的间距，市民出行效率得到有效提升。
填补空白区，织密幸福网
加强“鱼骨式”衔接主要是为了满足“公交+地铁”的出行方式，那么在地铁到不了的地方，公交又是如何来补充的呢？“地铁在主干道，也就是主要客流走廊。”公交集团营运生产部部长王俊奎说，“城市支路上有常规公交线路，背街小巷有社区巴士，公交集团在这些地铁到不了的地方扩大覆盖，加强了与地铁的功能互补和协同发展。”
对于今年6月调整的281路，住在渭河家苑的张先生深有感触，“我在北大街上班，以前要到元朔路口站换乘地铁4号线再转2号线，现在下了公交，就能直接在北客站换乘2号线，比以前方便了很多。” 线路的调整，不仅提升了“公交+地铁”的换乘效率，还丰富了渭河家苑、草滩佳苑附近居民的出行方式，填补了西安红会医院北院区与西安北站南北广场的线网空白。
另一方面，西安公交集团调研居民出行需求，共开通了19条社区巴士，有效解决了草滩、浐灞、高新、曲江二期、航天新城等区域233个社区居民群众的公交地铁接驳出行需求，将“地铁送到站，公交送到家”的服务理念落到实地，有效畅通了居民出行的“幸福路”。
10月12日开通的S18路社区巴士，起始站萧家巷北就在萧家巷名京九合院社区门口，社区居民共有1.5万余人。据社区党支部书记赵琦介绍，该社区位于未央路和文景路之间，因地理条件受限，距离公交站和地铁站都有一点远，“S18路开通后，不仅去地铁更快了，还能去公园、医院，逛早市、夜市，极大方便了社区居民出行。”
近5年来，西安公交集团持续优化调整公交与地铁间的协同衔接，加快空白区域线网完善，疏主干、优接驳、通社区，累计新开、调整公交线路461条，延长地铁沿线176条公交线路的营运时间，调整公交站点715个，填补359条道路、350.8公里的公交服务空白，接驳地铁的公交线路由2019年的287条提高至目前的363条，地铁接驳率由89%提高至98%。
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