（一）“短频快”的线路特征

“短频快”的运营线路长度通常不超过5公里，甚至很多线路长度不足2公里，主要服务一个小区，企业园区与地铁口间的联系，“高频快速”是这类线路的代名词。

例如：1003路，全长仅1.7公里，将地铁黄龙体育中心站与著名景点青芝坞、植物园相连接，单程7-8分钟就可到达，旅游旺季期间日均客流2100人次，百公里载客量达442.23。2024年植物园菊花展期间，作为“赏菊接驳线”单日最高客流超1.42万人次。

394M路线路长度仅为3.2KM，日均客流可达4200人次以上，客流量远超常规线路，线路曲线系数低，单程运营时间仅为12分钟，打通了地铁九和路站与周边主要住宅小区与各产业园，百公里人次为413.79。

1511M路线路长度2.6公里，主要将地铁长河站与浙医二院滨江院区相衔接，全天候运营，日均客流700余人次，百公里人次为288.72。

（二）打通支小路

为配合公交车型的调整，地铁接驳线主要在城市支小路上运营，将公交线路延伸至支小路、住宅及园区周边。此举使得公交线路的走向和停靠站点与市民的出行需求更加契合，消除了以往乘客需步行至主干道乘车的困扰，拉近了公交与市民之间的距离。

（三）“布线灵活”

1.早晚不同站。根据乘客时段性的出行特点及方向，设置不同始发站。早高峰将车站设在小区门口，晚高峰公交车在地铁口等乘客。例如，1306路、1210路，通过早晚高峰的始发点调整，让乘客出行更便捷。

2.工休不同线。鉴于乘客具有时段性出行特点及方向差异，工作日侧重于通勤需求，双休节假日则更注重娱乐休闲。1605路在工作日的线路走向依据乘客的时段性需求进行设置，从住宅小区直接通往地铁站；而在双休节假日，其线路走向经调整后，会途经周边商城、超市，最终到达地铁站。

3.往返不同路。根据乘客时段性的出行特点及方向，解决双向客流的早晚高峰通勤难题。以早高峰为例，线路从住宅区出发，接驳至地铁站，到达地铁站后改变走向，又接驳乘客前往写字楼。由住宅→地铁的单一功能，优化为住宅、写字楼与地铁接驳的双向客流。

（四）站点灵活

地铁接驳线的“扫街串巷，穿梭运营”的模式，在一些没有条件建设港湾式公交站停靠站的路段，通过设置招呼站，市民乘客们“招手即停”，串联各类生活场景。目前，全市共设置678个招呼站，满足市民多样化出行需求。

（五）特色服务

1.地铁一到，公交即发。杭州公交通过精准计算乘客从地铁站厅到达公交换乘站的步行时间，根据乘客步行轨迹实时调整地铁接驳线的发车时间在31条接驳线上推出“地铁一到，公交即发”，实现地铁班次与接驳公交发车同频的时间“零换乘”。

2.首创夜间暖巴形式。为进一步满足乘客对夜间地铁接驳的需求，方便晚归市民乘客“地铁+公交”无缝换乘，作为“夜间线”与“地铁接驳线”的结合体，8216M路在服务区域内采用需求响应式停靠，乘客在地铁白洋站C口上车，驾驶员根据乘客目的地由近至远依次送达。杭州公交打破传统公交“人跟线走”模式，采用需求响应式停靠，实现“线跟人走”的又一案例，为居民乘客提供更加快捷的出行体验。

3.云公交预约接驳服务。为解决“一老一小”群体乘客因不熟悉智能手机操作而面临的公交预约出行难题，杭州公交在原有“云公交1.0”的基础上，进行技术升级，在全国范围内创新推出“云公交2.0”模式，乘客只要将IC卡靠近线下预约POS机的刷卡区域，刷卡后即可“预约车辆”。云公交系统后台会快速启动智能调度程序以安排附近合适的车辆，最长等待时间不会超过十分钟，车辆就会到达乘客预约的站点。进一步推动公交服务智能化与普惠性并进。

（六）“地铁接驳+”模式

1.公交“六进”服务。在市交通局的牵头下，自2023年2月起，杭州公交首次推出公交“六进”服务举措，公交进园区、进学校、进医院、进中心、进小区、进企业，将公交线路引入支小路、住宅、园区周边，让公交线路的走向、停靠站点与市民的出行需求更为匹配。截至目前，已开通六进线路362条，其中进学校44条，进小区95条，进企业71条，进园区37条，进医院55条（在浙大一院之江院区、市一医院城北院区、市儿童医院等20家三甲医院内设置了公交站点，25家三甲医院开通了地铁接驳线，），进中心60条，日均客流量为13.33万人次。

2.西湖景区接驳策略——十射。充分利用景区外围地铁站，打造“地铁+公交”的景区游玩出行新模式，提升景区通行效率及游客出行体验感，将公交线路与10个地铁站“无缝”衔接，形成“十射”体系。五一期间，通过高密度加强“两环十射九连八换乘”各条线路的发车班次，实现了“地铁+公交”换乘的高频、高效、快速，日均运送乘客34.12万人次，较疫情前（2019年）有大幅提升，约70%的游客通过“地铁+公交”的换乘模式进出景区。

3.串联城市热点，打造特色专线。截至目前，杭州公交打造了1314路“中意巴士”、520路（大红豆数字旅游专线）“熊猫巴士”、“过山车巴士”、“旗袍巴士”等特色品牌线路同时，结合时事热点，推出应季“郁金香接驳线”、“赏桂专线”、“樱花接驳线”等季节限定特色专线。通过常规线路串联起原生态景点，打造“公交+文旅”融合发展新模式，拉近市民与城市之间的距离，为杭州添加民生温度。

4.展现公交担当，开通会展接驳线。在杭州开展的各类演唱会、动漫节等会展期间，开通地铁接驳线，以疏散现场观众。

（七）增强乘客粘性。

1.“扫一扫”地铁接驳全知道。乘客只需扫描公交站牌上的二维码，即可查看附近的地铁接驳线路有哪些，乘坐这些接驳线能够前往哪些地铁站，同时还能查询到发车班次和预计到达时间。例如，在钱江湾花园中心站内，二维码集中了所有线路信息，通过扫码能够得知哪条线路最先发车。借助这一举措，乘客能够更精准地规划出行时间。

2.“公交小灵通”进社区。由公交专业管理人员组建而成的“公交小灵通”团队，深入社区、产业园区以及地铁站等地，通过实地推广、扫码互动等多元化宣传方式，与民众展开面对面沟通交流，收集市民乘客对于“地铁+公交”出行模式的需求与建议。截至当前，累计开展服务走访活动达 3466次，建立619个沟通交流群，切实为优化公共交通出行服务筑牢根基。