深耕国企改革 当好百姓专职司机 济南公交全力打造现代化民生服务新范式

地铁成网、公交接驳、小巷公交穿街过巷……济南人的日常出行，正在被重新定义。

当“把子肉”交通卡成为网红爆款，当L4级自动驾驶公交车驶上街头，当15亿元ABS融资创下北方区域公交成本新低——这家传统公交企业，正以一场深刻的转型，重新诠释着“民生服务商”的内涵。

济南公共交通集团锚定从传统公交运营企业向现代化综合民生服务商转型的核心目标，坚持“公益化定位、品质化服务、智慧化运营”工作思路，深度推进“公交+”融合发展，走出一条公共服务提质、经营效益提效、综合实力提升的蝶变之路。

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双网融合：让公交和地铁“无缝”起来

伴随济南地铁成网运营，市民“公交+地铁”一体化出行需求日益凸显。济南公交全力推进两网深度融合，从线网、站点、运力、服务多维度系统优化。

目前，全市地铁接驳公交线路达313条，占线路总量72%，今年以来新优化接驳线路57条，填补线网空白68公里。针对老城区街巷狭窄、出行不便等痛点，累计运行87条小巷微循环便民线路，投放小型便民车辆，精准覆盖老城街巷、社区末梢。围绕景区、医院、园区等重点场景，文旅专线、就医接驳、假日专线等特色线路同步铺开，全方位适配市民多元化出行需求。

换乘配套同步升级。统一规范120余处公交站点名称，精准对标地铁出入口；推动330余处公交站点向地铁口靠拢，中心城区地铁出入口50米内公交覆盖率达91%，实现“零距离”高效换乘。大客流站点增设无线充电座椅、泉城特色候车亭，将普通站台升级为集候车、便民服务于一体的城市驿站。

创新推出的“小微驳”接驳服务品牌，以“0531”特色服务体系为核心——公交与地铁站点0距离接驳、高峰时段5分钟发班、辐射地铁站周边3公里范围、努力解决家门口出行最后100米。公交与地铁的“物理衔接”，正加速迈向功能与体验的“深度融合”。

与此同时，济南公交创新搭建“公交议事厅”共治平台，组建动态更新的社会各界代表队伍，通过定期联席座谈、线下服务体验、线上问卷征集等多元形式，广泛汇聚民声民智。依托标准化常态化议事闭环机制，精准破解群众出行难题，构建市民共建、行业共治、成果共享的良好格局。

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双轮驱动：把“公交+”做成转型引擎

公共交通是公益事业，但不能因此忽视经营效益。济南公交坚持“双轮驱动、双核发展”战略，以“建链、强链、补链、延链”为主攻路径，通过多元化经营强力“造血”，推动辅业反哺主业。

济南公交积极试点盘活车身广告，拓展班包车及特色旅游产品，打通出租车“网约+巡游”路径。线路资源方面，借力村村通公交网，推进“交邮融合”双向赋能。拓展“公交+能源”“公交+货运”“公交+维保”等新兴板块，汽车服务门店达9家，成为济南第二大连锁汽车服务品牌。探索公交快递分拨中心并推广至6个场站，打造3家“社区餐厅”“长者食堂”，拓展“公交+商贸”便民场景。品牌资源方面，开发“把子肉”特色交通卡等文创产品，建设“一园两馆”文化阵地，打造精品研学线路。

经过持续努力，“公交+”产业已成为济南公交转型发展的重要引擎，多元化经营反哺主业、主辅协同的良性循环正在加速形成。

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改革赋能：资本活水与数智大脑同步发力

转型需要资金，也需要技术。济南公交坚持改革赋能、创新赋能，在资本运作和科技创新两个维度同步发力。

2026年1月，济南公交收费收益权资产支持专项计划成功发行，发行规模15亿元，全场认购倍数高达2.01倍。这是山东省首单公交收费收益权ABS，创造了北方区域公交ABS项目发行成本历史新低，有效降低了企业融资成本，为公交事业高质量发展注入了低成本资金活水。

科技创新同步发力。济南公交实现公交地铁“一码通”软硬件系统研发，打通公交、轨道数据专线，实现车辆运行数据、线网站点数据和客流数据共享共用；基于大模型研发两网融合数据分析平台和数智枢脑系统，在公轨接驳站点建设智能电子站牌170余处，实现公交轨道来车信息“一屏同显”；推出“一老一小”安心乘车服务，用户绑定家人乘车卡，即可实时掌握老人、孩子乘车信息；“智慧泉宝”AI智能体实时响应市民出行咨询，成为泉城百姓专属交通“小管家”。拓宽“人工智能+交通”应用场景，探索L4级无人驾驶车辆商业运营模式。下属研究院获评省科技型中小企业和“专精特新”企业，科技公司获市“瞪羚”企业及省数字经济产业创新中心，数字化、智能化转型根基持续夯实。

从传统市政公交到现代化民生服务商，济南公交以“公交+”融合发展为路径，走出了一条公益有为、经营有效、创新有力的高质量发展之路，以高质量转型发展赋能强省会建设。

来源：济南公共交通集团有限公司