顺德区环境运输和城市管理局（以下简称“环运局”）在8月、9月接连宣布多项公交交通建设重大举措，其中包括在2014年~2015年顺德需投放300辆新能源公交车、60辆新能源出租车，在9月份新增投放2062辆公共自行车等等。这些数据显示的“庞大公交化”是近年来顺德公共交通建设的一个缩影，是顺德走向“大公交时代”其中一个坚实脚印而已。

　　记者了解到，顺德“大公交时代”的战略，就是发展前所未有的“跨市公交系统”，将所有与顺德连接的珠三角其他城区——广州番禺区、荔湾区、南沙区，中山市、江门市，全部建设有跨市公交线，而且这一战略公交布局，目前仅余下江门市还没有完成。

　　环运局相关负责人告诉记者，目前跨市公交系统已在不断完善中，“希望在未来3到5年内，完成这一重大布局，等待广州地铁7号线延长线、佛山地铁3号线等轨道交通在顺德建成，顺德有望成为珠三角公共交通其中一个重要枢纽。”

　　对接广州：多线连番禺力争开通大学城线

　　顺德的“大公交时代”战略布局中，与广州的公交对接是“重中之重”，环运局的相关负责人告诉记者，与广州的公交对接，不仅是“广佛同城”的重大组成部分，也是顺德，特别是北部片区“无缝对接广州，融入广州国际大都市圈的重大战略一部分。”

　　与广州的公交对接，目前已实现与广州番禺、荔湾与南沙区的公交对接，仅仅是番禺就有10条跨市公交线，“不过这些还不够，我们还要在近期，建设多条公交线连接广州顺德。”环运局相关负责人说道。

　　近期顺德开通了多条前往广州的新公交线路，并且与番禺区签订了《广州市番禺区与佛山市顺德区公共交通战略协作框架协议》，在这个协议作用下，顺德在近日将开通“北滘——汉溪”站，让顺德市民直接乘搭公交车前往番禺的汉溪地铁枢纽站。不过“北滘——汉溪”只是其中一条新开线路，顺德区环运局目前正在努力与番禺区交通部门合作，争取开通“大学城——顺德”公交线。

　　记者了解到，这条公交线路其实是顺德未来的“战略公交线路”，最大的作用就是希望大学城的学子能利用这条线路“经常来顺德看看”，为顺德的人才引进计划增添一条“人才专线”。而环运局相关工作人员已考察了两地的路网连接，亲自体验一下后发现通过南二环高速网，大学城到达北滘，只需要40到50分钟时间，“如果开通‘大学城—顺德站’，可能采取站点少、线路长的设计，让大学城的学子直接第一站就抵达北滘新城。”这位工作人员说道。

　　不过记者了解到，“大学城——顺德”公交线还需要多方面的审批。

　　南沙环轨：“主动对接一路绿灯”

　　顺德与南沙已开通多条公交线，而南沙近期公布了6条有轨电车线路规划方案。南沙规划的6条有轨电车中，其中5条都在自贸区覆盖范围内，其中一条从广州延伸至顺德榄核，是大岗、榄核枢纽环线。

　　记者了解到，这条线路将途经顺德区，根据南山区发布的权威地图规划显示，大岗、榄核枢纽环线全长有12.8公里，其中有近三分之一的线路是在顺德五沙地区。

　　对于这个消息，顺德区政府相关部门表示“非常重视”，环运局相关负责人告诉记者，“两地政府部门层面的对话还没有开始，如果南沙一旦启动这条‘环轨’线路建设，一定会与我们相关部门进行洽谈，到时候才知道更多的细节性问题。”

　　虽然两地有关这条线路的洽谈还没有正式开始，但环运局表示，“我们一定会主动对接一路绿灯，一旦有这样的建设，还会规划多条公交线与这条有轨电车进行对接。”

　　对接中山：拟开通“容桂-东凤”公交线

　　与广州的公交对接是重中之重，那么与中山的公交对接则是顺德“北拓战略”的重要组成部分。记者了解到，顺德与中山在公交线路上，有80路、326路、390路、508路等连接均安、容桂与中山的公交线路。目前顺德与中山的对接，重点在顺德东部，即大良容桂与中山的对接。

　　今年9月，顺德中山进行了协调会，在会上双方有意签订全面的战略合作框架协议，其中在公共交通和基础道路建设方面，双方建议共同推进深中通道广珠连接线（即东部外环高速），接通后，顺德大良、容桂到深圳机场将缩短一半时间；同时也建议顺德区域的轨道交通11号线与中山轻轨线在规划上连接，连接顺德容桂与中山小榄北部与东凤镇。

　　而在公交线路上，建议拟开通“容桂-东凤”的公交线路，协商将“容桂-东凤”延伸为“容桂-小榄”。

　　对于顺中的公共交通对接，佛山市委常委、顺德区委书记区邦敏说道：“顺德与中山的对接，重点在顺德东部与中山北部的对接，是顺德开放战略的重要一步，也是珠江西岸与珠江东岸重要的战略合作，期待达成产业、城市功能互补。”

　　对接江门：跨市公交线很快会有

　　顺德在珠三角的地理位置非常特殊，处于中心位置，前往广州、中山、东莞、珠海等地都非常方便，其中顺德与广州有着最多的地理交界区，中山其次，最后一片对接区域，是均安、杏坛与江门地区的对接。

　　记者了解到，顺德已开通与广州、中山的公交对接，唯一没有开通的就是与江门的跨市公交。不过作为江门与顺德的重要桥梁——江顺大桥已在今年年中通车，顺德与江门的路桥瓶颈已经不存在。顺德环运局相关工作人员告诉记者：“顺德江门两地市民有着很大的出行需求，我们也在与江门方面展开对话合作，准备开通与江门的跨市公交线路。”

　　不过，具体是开通哪条线路，是杏坛、均安全部囊括，还是只是从杏坛出发等细节问题，目前还没有定案。

　　顺德要做珠三角公共交通枢纽

　　为什么要在近两三年内，大力发展与周边城市的公交对接建设？记者采访获悉，这是因为顺德与珠三角多个中心城区对接，而未来两三年内，广州地铁7号线延长线，珠三角环城轨道等重大工程将一一建成，另外顺德与广州南站也非常近。

　　“我们希望未来顺德发挥公共交通枢纽的作用，中山、江门等地的市民，可以先通过公交线抵达顺德，再利用顺德的城市轨道系统，前往珠三角各地。”顺德区环运局相关负责人告诉记者：“同时广州市民也可以利用‘轨道+公交’系统，前往与顺德交界的江门、中山地区。一旦实现了这种‘公共交通枢纽’的作用，对于顺德未来的发展，将产生很大的助力。”这位负责人最后说道。