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10月15日开始，家在张家口涿鹿县和下花园区的市民可以乘坐公交来北京了。新开公交898路，全程走高速，一站直达涿鹿，全程约120公里，有望成为目前北京最长公交线路。同时，部分公交线路调整，本月中旬张家口涿鹿、下花园区、怀来县都有到京直达公交，京津冀三地连接更加便捷。
线路走百公里高速路公交一站直达涿鹿
为加强河北张家口地区与北京的快速交通联系，10月15日起，公交集团将新开2条跨境线路，到达张家口部分区县。
新开898路，首末站：涿鹿－地铁朱辛庄站，接驳地铁8号线、昌平线。（营业时间：涿鹿5:00-17:00，朱辛庄公交场站7:00-17:00。）
新开899路，首末站：下花园－地铁朱辛庄站，接驳地铁8号线、昌平线。（营业时间：下花园5:00-17:00，朱辛庄公交场站5:30-17:30。）
记者查询发现两条线路距离都在115公里至120公里之间。目前，具体的公里数还在进一步测算和勘察之中，地铁朱辛庄站到涿鹿的公交有望成为目前北京最长的公交线路。目前，北京跨境公交线路共有30条，其中从天桥开往涞水方向的917快距离为111公里。
根据线路走向，898路从地铁朱辛庄站出发不远处就可以上京藏高速，中途不设站，直接到达涿鹿。高速路段公里数超过百公里。此外，880路由目前首末站华侨农场-德胜门，调整为沙城客运站-地铁朱辛庄站；880快由康庄-德胜门，调整为沙城客运站-地铁回龙观站。调整后，德胜门地区这两条公交线路将外迁，也将加强张家口怀来县与北京的快速交通联系。
变化
跨省班车规范为常规公交线路
一位考察过北京跨省公交的公交迷介绍，本次开通的898路和899路以前以跨省班车的形式存在。
“原来有区间车和班车等线路，比较乱，调整为统一路号的公交车，乘客也容易区分。”上述公交迷介绍。乘客也很难通过公交官方查询到班车信息。
以前除了上述线路，到达北京河北跨省线路还有文安班车、滦平班车、兴隆班车、高碑店班车、天宫院-固安南站专线等线路以班车形式存在。
需求
涿鹿到北京乘火车约四五小时
乘坐公交大约两个半小时
以从涿鹿到达北京为例，乘坐火车并不方便，从涿鹿到北京的火车时间在三四个小时左右，加上去往两边火车站的时间，几乎在5个小时左右。而如果乘坐公交，时间在两个半小时左右，乘客可以从涿鹿直接到德胜门，是大多市民愿意选择的出行方式。
据了解，最早到达涿鹿的线路叫919直达快车，后规范为880涿鹿快车。2011年3月，更名为逐鹿班车。下花园的线路开通于2012年9月，开通时叫880下花园快车，后更名为下花园班车。而880路德胜门到华侨农场的线路，从康庄往西一直到华侨农场的17公里路段，也在张家口境内。公交线路长期以来以多种形式存在，但大体走向类似。
本次新开898路、899路将采用普通公交按照里程计价方式，乘客可以使用一卡通刷卡。以917快为例，单程111公里，单程最高票价为23元。
延伸
京津冀一体化带动交通发展
2015年7月，河北省交通运输厅下发《关于推进京津冀交通一体化率先突破的实施方案》，其中，张家口市有10个项目列入其中，涉及4条高速公路、2条国省干线公路、3个物流园区和1个客运站。
2022年北京冬奥会的筹备和举办，北京、延庆、张家口三个赛区交通将先行。不仅仅是涿鹿、怀来、下花园区，冬奥举办场地崇礼也在加速和北京的交通联系。
记者获悉，年内兴延高速将开工建设。兴延高速南起西六环，向北经昌平到达延庆，全程42公里。据了解，兴延高速是一条“冬奥路”，未来有望和年底开建的延崇路连通，届时北京西北六环将直达崇礼。
根据规划，北京、延庆、张家口三个赛区之间有一条高铁和三条高速公路。乘坐京张高铁，50分钟就能从北京到达张家口。如果走公路，除了京藏高速、张承高速，规划新建的兴延高速和延崇路将成为冬奥会期间的首选道路。
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