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2018年08月16日星期四
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高德地图:2018Q2中国主要城市交通分析报告
2018年07月24日 12:24:00 来源:RT轨道交通 访问:




央广网科技7月20日消息 近日,高德地图联合未来交通与城市计算联合实验室、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云等单位发布《2018 Q2中国主要城市交通分析报告》(以下简称“报告”)。

本季报告首次引入拥堵里程比例、常发拥堵路段比例、拥堵延时指数对比分析,力求从多角度对城市拥堵进行诠释,全面地反映城市交通的真实状况。

报告显示,在高德地图交通大数据监测的361个城市中,今年二季度有15%的城市通勤高峰受拥堵威胁,59%城市通勤高峰处于缓行,仅有26%的城市通勤不受拥堵威胁。同比来看,有32%的城市出现下降,有30%的城市拥堵同比基本持平,38%的城市拥堵同比出现上涨。

北京拥堵延时指数2.095 位列全国之首

报告显示,二季度北京以高峰拥堵延时指数2.095,位列全国城市之首,平均车速22.4km/h。广州高峰拥堵延时指数2.030,排名第二。

不同等级的城市,其拥堵特点也各不同。因此本季报告还将100个城市按城市规模划分成5个等级,其中超大城市6个,特大城市5个,Ⅰ型大城市16个,Ⅱ型大城市59个,中等城市13个。在这5类城市中,北京、哈尔滨、济南、银川、咸阳分列各规模城市榜单首位。特大城市中哈尔滨最堵,型大城市济南最堵。

报告还显示,2018Q2监测的100个主要城市中,全国排名前十拥堵里程占比高的城市集中分布在南方,广东省占比相对较高;北京拥堵里程占比以超过10%,意味着北京在高峰时,每100公里就有11.8公里处于严重拥堵或拥堵。

城市交通拥堵因素分析

持续修路、异常天气、交通政策、季节因素等都是影响城市交通拥堵的主要因素。从施工修路的道路里程占比来看,山东及河北的城市修路比例相对较高,其中茂名修路里程比最高,超过10%。

受暴雨天气影响,广州拥堵路段范围更大,基本为二季度常态下的3倍,市区内道路拥堵最为严重。

北京是季节性拥堵的典型代表,从2015年至2018每年Q2拥堵榜来看,北京连续四年在第二季度排名第一。同时受4.9周一限行因素影响,成二季度早高峰最拥堵城市。

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