2017年11月24日星期五
动态播报
全国公交驾驶员节能比武回顾与建议
2015年11月03日 16:03:00 来源: 访问:

在上海举办的第三届(2015)“宇通杯”全国公交驾驶员节能技术大赛落幕已经十天了。欢庆佳绩过后,作为赛会的策划与比赛现场组织者,我认为需要静心回顾、总结、思考赛会组织、编排等方面的安排,以利今后的工作做的更好是十分必要的。


一、  概况
本次公交驾驶员节能大赛共有51各城市,包括了全国绝大多数直辖市和省会城市、计划单列市等。各参赛城市遴选了106名选手参加决赛。决赛分5个车型组别,分别为:10米手动档柴油车(36人)、12米自动档柴油车(8人)、10米手动档CNG车(29人)、12米手动档LNG车(17人)和12米油电混合动力公交车(16人)。
本次比赛分两天进行,25日全天10米手动档柴油车、12米自动档柴油车、10米手动档CNG车3个车型组别,26日上午12米手动档LNG车和12米油电混合动力公交车2个车型组别。


二、  赛道与项目设置
本次比赛赛道在上海青浦的大众驾校内,属于专业的机动车教练场地,全长3.1Km。为模拟公交营运工况,全赛程共设置6次停车和起步,1处路边公交车站,1处港湾式车站,1处地面障碍与限宽门,连续弯道、30Km/h限速,坡道等。6次停车间的一般间距为380左右,最短间距为40米,最长为1050米。有短直道、弯道、长直道和坡道。考察比赛驾驶员的起步、提速、升档技巧和档位使用、转弯、绕越障碍、冲坡、下坡、滑行、停车、纵向与侧向车距控制能力等。
比赛时,赛道处于全封闭状态,确保选手免受干扰。全程计划时间为10分钟,平均车速18.6Km/h。间隔发车时间为4分钟,赛道同时可以安排3辆车比赛行驶。每辆车上载有10人,选手及裁判长、2名操作裁判、2名通过性裁判、3名计量裁判、1名设备保障员。


三、  成果

组别 平均耗能 最佳能耗 百公里
能耗
10米手动档柴油车 738.27ml 600.2ml(上海) 19.36L
10米手动档CNG车 0.5345kg 0.447kg(宁波) 14.42Kg
12米手动档LNG车 0.6081kg 0.542kg(常州) 17.48Kg
12米油电混合动力 599.41ml 521ml(德阳) 16.81L
12米自动档柴油车 1091.68ml 972.4ml(上海) 31.35L

共产生19名全国公交节能明星,87名节能标兵。
以10米手动档柴油车为例,36名选手,平均用时10分09秒,平均能耗738.27ml,折合为23.82L/100Km。上海选手张健创造的最省油耗600.2ml,折合为19.36 L/100Km,该成绩是此赛场历年的最差,这主要与车辆的状况有关。尽管上海选手在有明显优势,但是,在赛道的某些分段,其他选手优于上海成绩。
停车线前30米允许空档滑行的规则可能误导了一些单位,不少人认为节能操作需要利用空档滑行,所以反复打探30米标志在那儿,其实当初规定30米时是基于两个考虑:1.行驶中禁止空档滑行这一错误方法;2.停车前必须有一段空档阶段,好的选手空档大约只有5至6米。以典型赛段(最后一处路口停车至终点线,起步转弯后直行约110米停车)为例,此段道路简单,起步转弯后,提速、挂档滑行、空档滑行、最后停车,最佳选手用油55ml和56ml,第三位64ml,最高的达到106ml,一般选手由于选择策略不当,所以存在较大差距。此种情况的解释,有利于各地公交企业教育、纠正驾驶员普遍存在的貌似节能,实为误解的普遍现象。


四、  规则 
1、      裁判。本次节能操作大赛裁判全部在车上执裁,全程跟踪记录,由车上裁判长统一协调。本着“公正、公平、可追溯”原则,车上安装视频系统,对车前、车侧、计量等区域进行视频采集与记录,裁判评分记录遵循客观、方便的原则,按赛程、项目的时序,罗列可能出现的违规违例项目,方便裁判记录。主观项目如果两名裁判不一致时按有利于选手予以记录。客观项目(计时)按两名裁判的平均值记录。
2、    试驾。选手对赛车、赛道都是陌生,必须通过试驾,才能熟悉场地与车辆,才能正常发挥其节能操作的水平。本次赛会除统一乘车作一次赛道介绍外,还为每位选手提供两圈试驾,以期熟悉车辆、赛道和规则。由于为各地选手提供了较好的试驾服务,各地选手都较好地发挥了自身的水平,除2次反光镜被撞外,100多名选手都安全优质地完成了比赛。以手动档柴油车为例,第三赛段(从路边车站至地面障碍,约520米)121号选手以102ml居第一,第四赛段(障碍入口至港湾车站)106号选手以95ml居第一,第六赛段(中直道)106号选手以83ml居第一。可以看出预先了解赛道情况减少了客地选手的盲目感。
3、    能耗。节能操作比武以能耗为主,占60%分数,所以计量器具与操作尤为重要。宇通客车公司调集了公司技术开发中心的2台柴油计量仪和1台天然气计量仪。比赛时配置3名裁判共同操作与监督。选手完成操作后在评分记录表上签名确认。这些做法都对赛会的圆满起到了保障作用,本次节能比武大赛,没有发生一起因计量而造成的申诉。
4、    统计与公告。为提高车上裁判工作效率,车上裁判只记录现象与数据,不计算分值,所有计算由统计组进行,缩短了评分表在车上时间。统计后并有专人复核,避免差错。选手成绩一经统计登录,立即由公告组在公告板上发布,供选手与观赛者周知,利于操作节能的关注,激发竞争意识。比赛成绩的实时发布,还有利于选手之间的学习交流。

五、  总结与建议
1、    公平公正是赛会的最低道德标准。提前4个月即向各单位提供了赛场地形图、规则草案等提供给各参赛单位,易于各单位掌握与对策。本届赛会东道主除担任现场总指挥外,在检录组、统计组、公告组、各裁判组都不担任组长。体现了共同参与赛会的要求,也避免了东道主参与过多带来的不公正质疑。
2、    车辆。今年的车辆除油电混合动力外,均为各地的在用车,宇通公司和各提供车辆单位(南京、蚌埠、昆山、驻马店公交)都为赛会提供了很好的保障,为赛会顺利进行做出了贡献。但今后比赛,车辆参数应当尽早确定,有益于各地实施有针对性地训练。车辆与配置必须有先进性、普遍性和代表性。比赛车辆首选为制造厂下线车,推而求次也应该为一年内的在用车,多数城市有运用。如这次由驻马店市提供的10米柴油车,全国仅有一家有此车型配置,造成各单位训练无的放矢。LNG车采用手控电子排档,好多单位都没见过,短时期内选手难以适应,排档应用成为选手的拦路虎,冲淡节能操作主题。对比赛车辆应当制定标准,技术交底时,应包括但不限于:车型、整备质量、悬架形式、轴距、变速箱各档传动比、主减速器传动比、发动机功率、怠速、轮胎型号、变速操纵杆形式和档位图等。
3、    信息。这次不设地面项目裁判,所有裁判集中在车上,通过视频设备观察判断,是一次有益的尝试,不设底片项目裁判有利于赛场的封闭与干净,减少对比赛的干扰。今后可以探索信息的上传,实施后台评判,也可以供实时转播与观摩。
4、    比赛车型。车型过多比利于赛会组织,由于车辆的操作节能原理基本相同,与燃料的种类相比,车辆控制模式更显差异,所以可以考虑归并与保留。10米手动柴油(普遍性强,兼顾了小城市的9米以下车型),柴油自动档(操作策略特殊),混合动力或纯电动车(发展与普及的方向)、天然气,每个车型组别人数不能太少。
5、    裁判长。必须充分发挥裁判长的组织协调作用,本次赛会的五名裁判长都很好地履行了裁判长职责,为赛会顺利进行做出了贡献。考虑到全国性比赛裁判员临时调集,时间局促,今后总裁判长班子与裁判长交代评分细则后,主要就是裁判长召集本组裁判,认识、分工、研读细则、估计可能发生的状况与对策,以及联系办法。比赛日早晨,裁判组必须集中乘车赴赛场,到达赛场后找到并会合于比赛车辆,确保比赛按时进行。
6、    计量仪器。由于规则制定人员事先对计量仪器的功能以及操作方法缺乏必要的资料与了解。所以只能规定:启动时即刻为计量与计时的开始,紧接着起步。但这样操作流程有违公交企业的操作规范。实际观察了厂方提供的仪器,所有仪器不仅精度高,功能也十分强大,任何时刻都可以开始、暂停与清零。所以今后还是回归调整、通电、启动、检查仪表,发令开始(计时、计量)。即使今后不采用已经用了三届的仪器,也应明确必须具备的功能要求。做到仪器满足规则,而不是规则屈服于仪器。
7、    赛场设施。电喇叭或扩音器、遮阳伞等这些器具对提高现场组织协调是十分必要的。本次赛会的检录区、起讫点由于没有配备电喇叭,工作人员比较吃力。起讫点无遮阳伞,造成裁判人员处于太阳暴晒之下。


六、  宣传与交流
本次赛会要求各单位报名时提交选手简介和公交企业的节能减排事迹或经验。赛会组织者为的位选手制作了立屏(易拉宝),起到了很好的效果,众多选手纷纷拍照留念。但是公交企业的节能减排事迹或经验则在沟通中变为了企业简介,对于赛会而言实为无用信息,最后只能放弃。建议今后还是强调各单位提供本单位节能减排,尤其是节能管理和驾驶员操作方面的经验。应当给全国各公交单位提供节能减排经验交流的形式与展示平台,如:成果展示牌、节能论坛、节能经验文集等,大家为了一个主题聚到一起,不容易,要充分利用,减少一些商业气息又利于凝聚力的形成。
奖状、奖章、奖杯要设计精美。精美的奖品有利于赛会宗旨的传播和持续发挥作用。赛会往往会提高奖金额度,以显示规格的提高。其实,作为选手以及选手单位,更看重的是奖励品的质地以及收藏保存价值。建议:1、奖励品必须载明获奖信息(荣誉名称、时间地点、获奖人姓名、所属单位、颁奖部门等),缺少获奖人姓名的奖品缺乏价值和宣传作用;2、落款单位突出行业,少出现商业机构,否则奖品不值钱,落款单位多不仅不能增加奖品的价值,反而会因商业气息而使荣誉掉价;3、使用贵金属制作奖章比塑料镀黄的奖杯要好得多,获奖者会终生收藏。4、奖金可以适度,不必提得过高,奖章、奖状以全国行业协会颁发,奖金、奖品由赞助单位颁发比较合情理。

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