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9月，在坦桑尼亚的首都达累斯萨拉姆，当地的人民迎来了该国历史上第一个BRT 公交项目的开通，和40年前中国倾力支援的“坦赞铁路”一样，这又是一次大幅改善当地交通运输格局的举措。巧合的是，这一次发展的助力依旧来自中国，承载起当地民众出行改变的金旅客车，成为了人们耳熟能详的名字。
为中国扬名
达累斯萨拉姆，位于坦桑尼亚东部海岸，是该国的经济、政治、文化中心以及海运、航运交通枢纽，在坦桑尼亚乃至整个东非有着举足轻重的位置。这是东非的窗口，更是我国“一带一路”战略“海上丝绸之路”在非洲的重要据点。
然而，与达累斯萨拉姆经济和地理地位严重不符的是，当地的交通发展状况严重落后。在BRT项目开通之前，达累斯萨拉姆的交通现状混乱不堪，市民出行采用的公共交通工具更多来源于从日本等国进口的二手老旧面包车及中巴车，其舒适性几乎没有，交通堵塞更是家常便饭。
金旅海外相关销售负责人向记者形象地介绍：“我们当地有销售员去一个距酒店不到10公里的地方拜访客户，来回路上因为堵车往往需要三四个小时，之前当地的交通混乱可见一斑。”
其实早在2013年，当地政府就开始启动了一项旨在全面解决达累斯萨拉姆市区公共交通问题的方案，名为DART（Dar Rapid Transit）SYSTEM。将此项目作为达累斯萨拉姆市公交运输的重要解决方案，提高当地交通的机动性及拓宽当地公共交通能抵达的区域，同时通过加强城市基础设施的建设来提高机动车辆的使用效率。
如此大的市场契机和达累斯萨拉姆特有的区域优势，DART SYSTEM项目受到了来自全球多家企业的重点关注。在全球招标的竞技舞台上，金旅历时1年半的客户跟踪终于获得了回报，这一场比拼后金旅代表中国击败了欧洲、南美等诸多国际知名品牌，成为了该项目首批138辆（100辆12米BRT及38辆18米BRT）订单中唯一中标的运营车辆生产企业，为中国客车赢得了荣誉。
功到自然成
金旅在坦桑尼亚的成功，和前期的投入有很大关系。
2013年之前，金旅虽然在非洲其他国家已经有了一定的销量，但对于坦桑尼亚市场而言，这依旧对金旅是一片空白。但坦桑尼亚的特殊地理位置和市场环境对金旅未来在非洲市场的战略性成功具有着绝对的意义，所以从2012年开始，金旅海外团队开始了针对坦桑尼亚市场的研究。
真正获得的市场突破直到2013年底，因为前期公司对该市场的重视培育和主动出击，金旅获得了首批运输市场用户的订单，此后，金旅逐渐成为市场主流。而此次DART项目作为坦桑尼亚最重要的民生工程之一，获得了坦桑尼亚现任总统基奎特的大力认可，也给金旅带来了压力。从为客户提供融资方案到生产进度安排，对双方的耐心和诚意都是极大的考验。达累斯萨拉姆市长S.M.HERDRS 先生及该项目运营总监Hamedi 先生专程来厦门参观考察，前期打造的4辆响当当样车让他们放下心来，让他们感受到金旅是一个值得信赖的合作伙伴，坚定了与公司的合作信心。所以到最后，运营商毫不犹豫地与金旅签订了该项目运营车辆的采购合同，而且一并签署了后续展开合作在坦桑尼亚组建当地CKD 工厂项目的意向备忘录。
功到自然成，有付出才有回报。
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