导语：海格客车全线标配CAN总线技术，开创了国内客车全系批量应用的先河，也标志着海格由此开启了中国客车安全、智能又一新篇章。

这是一次新的革命，意味着客车将进入更加安全、智能的运营时代。从2014年9月项目启动至今，经过近一年时间的匹配调整，海格大中巴、公交旅游客运、新能源车辆等所有车型，将全线标配由全资子公司——上海创程车联网络科技有限公司自主研发的CAN总线产品，以更加简单、高效、便捷的产品表现，为海格客户带来不一样的体验和感受。

客车“大脑”更发达

CAN总线是目前世界上最先进的汽车控制技术之一，采用该技术会给客车在安全可靠、维修方便、车辆智能化方面带来好处。不过，与CAN总线在轿车行业的高配置率相比，我国客车CAN总线起步较晚，主要在高端客车产品应用较多，根据行业2013年实施的JT/T325-2013标准规定，仅要求特大型和大型的高三、高二级客车标准配置CAN总线，其他车型没有硬性要求。此次海格客车全线标配CAN总线技术，开创了国内客车全系批量应用的先河，也标志着海格由此开启了中国客车安全、智能又一新篇章。

海格汽车电子研发部副经理刘正山告诉记者，随着客车车辆装载电子元器件越来越丰富，以斯堪尼亚·海格A90系列豪华客车为例，车辆配备有电控发动机、智能型手自一体变速箱、ABS、电动门窗、电热除霜、倒车监视系统等，电子系统元件特别多，车辆装配CAN总线，就相当于给车安装一个“智能大脑”，就可以利用遍布于车身各处的传感器，全方位、实时监测车辆状态信息，并利用这些信息进行关联控制，大大提高车辆安全性。比如当乘客门没有完全关闭的情况下车辆不能移动，在车辆行驶过程中乘客门自动关闭并且不能打开，防止车辆行驶中乘客门误开而甩下乘客。

在CAN总线“智能大脑”管理下，车辆各个控制器之间可以数据共享，通过CAN报文传输相关信息从而减少导线的数量，整车导线用量可以减少10%左右。由于线束减少，电气系统出现故障的机率也大大降低，整车安全性和稳定性提升。而且利用CAN总线控制模块，能够有效传递发动机控制单元、ABS控制单元、电动门窗、后视镜、车内照明灯，以及娱乐系统或智能通讯系统等电子件信息，能满足司机驾驶轻便自如的需求，同时也给维修带来更多的便利性。