随着习主席访问英国，“中国高铁”再次刮起了世界的旋风，因为“高铁”驶入的铁路运输“鼻祖”英国，无疑是世界铁路的一块高地。

不过，在欧洲刮起旋风的不只高铁，近日在欧洲发生的几件事情，似乎让人们再次看到“中国制造”占领世界高地的可能。

来自中国的威胁

就在习主席访问英国前的10月14日下午，“第23届法国客车运营商联合会(简称：FNTV)会议”在巴黎举行，主席台上除了法国主管交通的部长、巴黎市长、巴黎大区交通委员会副主席，以及FNTV主席外，大会还破例邀请宇通以世界客车最大供应商身份坐上主席台并讲话。要知道之前从未有客车企业上过FNTV年会的主席台，甚至一些客车企业想在这个场合“打广告”都会被明令禁止。

FNTV破天荒的举动引发的冲击可想而知。个别参会代表甚至在发言中直接“发难”，“欧洲有许多品牌，我们为什么要买并不了解的中国品牌”，“坐在台下的奔驰、沃尔沃、曼等欧洲商用车制造商都没上主席台，为什么请来自中国的宇通上主席台并演讲。”而另一些代表则力挺宇通，称其代表中国制造的新高度，尤其在新能源客车方面已经领先于欧洲同行。

FNTV圆桌会议之后，FNTV主席米歇尔对媒体说：“下午的年会上，欧洲地区所有客车生产商都在场，宇通代表常浩讲话时他们的反应很大，显然宇通已经给他们制造了一些威胁。”

威胁基于这样的现实，2013年11月，在华沙《联合国气候变化框架公约》第十九次缔约方会议上，法国被正式指定为2015第二十一次缔约方会议的主办国。作为主办方的巴黎自然要对气候变化有所贡献。

在巴黎，塞纳河畔19世纪建筑物的外墙上，早早就贴好了用各种语言书写的关于气候变化的宣言，甚至在晚上，埃菲尔铁塔也被法国有关部门“征用”打出跟气候变化相关的标语来。

当然，巴黎市政府心里很清楚，“标语”只能是提醒人们注意的形式，降低碳排放才是主办方应对气候变化最好的承诺。

“两年前我们做了个决定：要将巴黎大区运营的9200多辆公交车全部换成电动客车或燃气客车。”说这话的皮埃尔•塞恩是巴黎大区交通委员会副主席，他在FNTV圆桌会议结束后告诉记者：“为了满足大量的车辆更新工作，我们在法国乃至欧洲范围内进行了招商。”

 欧洲找不到合适产品，巴黎有关部门和FNTV就将眼光投向了中国。“那时，我们了解到宇通已经开始生产销售新能源客车，生产能力也很强大。”对皮埃尔的说法，FNTV主席米歇尔.塞尔也有着同样的认识，他曾作为法国公交协会的代表，到中国实地考察过宇通客车。他说：“对于宇通印象特别深刻，那么大的生产规模在欧洲都是见不到的。”

两方面的印象，促成了法国最大的客运企业巴黎大众运输公司(RATP)邀请宇通参与“绿色巴黎计划”，并决定试运营宇通在本次展会上展出的12米纯电动客车。而这一邀请意味着，如果试运营顺利，宇通将有望成为巴黎大众运输公司未来10年新能源客车采购的主要供应商之一。