2017年09月26日星期二
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你知道地铁和高铁,可是你听说过“巴铁”吗
2016年03月21日 12:17:00 来源: 访问:

什么是巴铁?


“巴铁”是一种高效低碳的公共交通新技术,又称“宽体高架电车”,是一种完全采用电力驱动的新型大运量公共交通工具是一种集城市快速公交(BRT)与地铁优点于一身的发明,也是我国原创重大发明。



“巴铁”采用轨道行驶方式,外形与地铁或城铁列车有些相似,横跨道路两边,悬在地面之上,就像巴士和地铁的结合体,所以叫“巴铁”。


“巴铁”充分利用现有道路空间,下层通行的汽车与巴铁互不干扰,以此避免公交车辆和小汽车争路的状况。在下方行驶的汽车,如同穿梭在移动隧道里一样,行驶在公路上的巴铁犹如一辆奔跑的宽体短型列车一般。


“巴铁”拥有上下客专用侧式站台和上下客专用岛式站台,车体长为54米,宽为7.8米,高度为4.5米,每辆巴铁可载客超千人,被誉为未来城市中的“陆地空客”。


“巴铁”横跨两个车道,分上下两层,上层载客,下层架空,底层高度为2.1米~2.2米,无论是静止还是行驶,高度在2米以下的车辆均可在其下自由通行。


“巴铁”的发明是全世界地面公共交通领域的一次革命,被美国《时代周刊》评为“2010年世界科学技术领域中最重大突破的发明之一”,引起了广泛关注。


“巴铁”项目团队历经数年的研发和模拟实验,已经构建了一套车辆制造、运行、电力供给、制动、安全相配套的成熟体系,申请国家发明专利20余项,具有自主知识产权保护体系。


“巴铁”将怎样改变我们的生活?


基于城市交通拥堵及空气污染的现状,急需一种全新的交通模式,从理念到应用帮助现有城市公共交通体系得以优化和完善。而“巴铁”的诞生将有效解决这一城市难题。


1. 减少拥堵立竿见影。“巴铁”应用后,可直接减少现有主要交通干道35%以上的交通拥堵。它开创了城市道路立体空间再利用的新方式,为解决城市交通拥堵、空气污染及普通公交大巴能耗高、效率低等问题,找到了新的出路。


2. 载客效率高。每辆“巴铁”可载客1200人,载客人数与地铁相当。最高时速达60公里,平均时速40公里(我国目前一些大中城市,普通公交大巴平均时速约15—20公里左右)。“巴铁”的综合载人数量是普通公交大巴的数十倍。


3. 成本低、建设施工周期短。“巴铁”每公里综合造价约2000万美元,与约一亿美元的地铁造价相比,仅为地铁造价的16%—20%。建设施工周期为地铁的20%。


4. 无需占用停车场。“巴铁”无需占用停车场,夜间或停泊只需停留在运营线路站台位置即可,小型轿车可以自由穿行其下,不妨碍交通。


5. 减少对地铁的依赖与投入。由于“巴铁”具有地铁的功能、特点、效率,而投入只是地铁造价的16%—20%。假设中国未来30年内建10000公里线路计算,采用“巴铁”可节省4万亿人民币的投入,每年可减少2000多亿人民币的利息支出。


6. 节能环保、无空气污染。每辆“巴铁”可代替40辆普通燃油公交大巴。全球如投放40万辆巴铁替代燃油大巴,每年将会节省上亿吨燃油消耗,从而大大减少城市空气污染及数亿吨的碳排放。



巴铁适合哪些道路?


有人问,巴铁适合哪些道路?道路改造的费用高吗?


只要原有道路符合巴铁的高度和宽度,均可以建造。


当然,如果是新规划道路,从规划初期就开始考虑到巴铁的使用和建造,成本会比重新改造老道路节省很多费用,而且施工也比较快捷。


巴铁发展前景如何?


巴铁是中国原创的重大发明,属于国家重大战略新兴产业,被美国《时代周刊》评为2010年全球五十大最佳发明之一。


目前已经通过上海交通大学专家组可行性论证,并可进入设计、制造阶段。许多国家,如美国、法国、英国、巴西、意大利、日本、印度、印度尼西亚、韩国等,均竞相来中国参观和考察,目前已经与多国签署了意向性订单。


在国内,巴铁项目的市场潜力巨大。就中国交通与环境现状而言,不只在省会城市,在各地级城市都有需求。大力发展公共交通是解决城市交通拥堵最有效的办法,而巴铁,因其具有造价低、施工周期短的优点,已成为众多城市解决城市病的有效手段。

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