在普阳街丰盛园站看到，普阳街设有公交车专用车道，而且配备了专门的港湾式公交车站点。如果公交车可以直接进入港湾内停靠，几乎不会影响车道的正常通行，在站点等车、上车的乘客也更加安全。

“可能是这条路车少吧，公交车司机几乎不拐到车站里停车。一边准备上车还要防备一旁过自行车和电动车，有的时候还挺危险的。”正在等车的马女士说。

时间不长，一辆262路公交车驶来，马女士和其他几名乘客做好上车准备。果然，公交车丝毫没有转弯进入港湾的意思，径直停停在公交专用车道内，随即打开车门上下乘客。

在观察的15分钟里，途经此处的231路、80路、262路等多辆公交车竟无一辆进入港湾内停靠。原本在人行道上等车的乘客需要走下马路边石，到机动车道内上车。

随后，在工农大路与虎林街交会的公交车站，集合式站牌标明有15个公交线路需要在此处经停，几辆公交车同时进入车站的情况随时都会发生。于是，一些公交车根本不利用公交专用道通行，而是在主路靠近隔离带一侧的车道通行，临近站点后直接停车上下乘客。

“在这站坐车你的盯紧点，说不定那些车就不走辅助车道，直接停在主路上，下完客起车就走。你一不留神就有可能错过。”一名等车的市民说。

一位公交车驾驶员表示，工农大路的线路太多，如果所有车辆依次进站，会非常耽误时间。尤其是在交通高峰期，想要每站都按照规定把车停在距离马路边石30厘米的车站内几乎是不可能实现的。

“在对社会车辆违法占用公交车专用车道进行查处的同时，对公交车不使用公交专用车道和港湾式站台违法行为的整治和教育也从未停过。”交警部门工作人员说，根据规定，在设置了公交专用道的街路，如果公交车不走专用车道也是要受到100元罚款的。这与社会车辆占用专用车道的处罚相同。

据交警部门统计，在当天的执勤过程中，民警在长春全市范围内查处公交车不使用专用车道、港湾式公交车站违法行为82件。为了不影响乘车市民的出行和道路交通秩序，在对违法驾驶员进行简单的口头教育后放行，将在次日对驾驶员进行处罚。

“除了电子警察对占用公交车道违法行为进行查处之外，路面执勤民警也会对这种违法行为进行现场处罚，主要目的是确保公交车道的专用性，可如果公交车不能有效地利用这些专用公交设施，一样会依法受到处罚。”交警部门工作人员说。

在对违法驾驶员进行处罚的同时，交警部门也将加强对驾驶员的安全教育。随着长春市公交车专用道里程的不断增加，交警部门对公交车弃专用道不用行为的查处力度也在不断加大。为此，长春市公安局交警支队的车选部门都会定期深入到公交企业为驾驶员和车队管理人员进行安全教育。