经过公交营运大数据分析和详细的现场客流调查，6月23日，公交集团将在5路、7路、21路、32路、206路、232路、303路、308路、362路、368路共10条公交线路上开通“互联网+公交快车”，每日发快车16个车次，为市民早晚高峰时间出行提供便利。青岛公交开通的“快车”的线路将达到46条，每日发“快车”93个车次。
“公交快车”受青睐
为了满足高峰时间乘客的乘车需求，自2015年8月份开始，公交集团相继在36条公交线路推出多种运行模式的“公交快车”，这些线路每天早晚高峰时段发“快车”77个车次，日均客运量达到6000余人次，同比速度提升18.9%，节省时间15.24%，受到早晚高峰时间出行乘客的青睐。
此次开通的10条互联网快车线路有10条：5路、7路、21路、32路、206路、232路、303路、308路、362路、368路。由于受‘南工北宿’城市发展形态影响，高峰公交客流南北向潮汐式特征尤为明显。之前，已经在3路、363路、502路等南北线路开通了‘公交快车’，此次开通的10条线路中大多数是南北走向的线路，包括5路、7路、32路、206路、303路、362路、368路，为‘南工北宿’的市民提供高峰出行便利。
“公交快车”提高公交吸引力
青岛公交集团大数据观察并分析公交2010年至2015年客流，发现公交出行数据的规律性变化，在2012年的客运量达到峰值后，自2013年开始进入下跌通道，已经连续3年呈递减趋势。无论是年度总体数据、时段局部数据，还是节点数据，已经显示青岛公交出行客运量的峰落趋势。公沿海区域客流虽维持高位，但运量降幅较大，而城阳等新区客流相对平稳，略有上升。在影响公交出行变化的多种要素中，公交有效运营、道路拥堵以及公交专用道是其中的3个关键要素，贯通连接的公交专用道可以为”公交快车”的运行提供有力支持。方便、快捷的公交，才能吸引更多人出行出行时优选公交，为缓解城市交通拥堵做出贡献。
青岛公交集团6月23日开通10条互联网+公交快车线路
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青岛巴士互联网快线路 |
起止站 |
发车时间 |
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362 |
唐河路-石老人 |
7:20 |
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362 |
石老人-唐河路 |
17:30 |
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7 |
四方-板桥坊 |
7:10 |
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7 |
板桥坊-四方 |
17:10 |
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368 |
李村公园-小西湖 |
7:00 |
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303 |
李沧工业园-青岛火车站 |
6:40 |
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308 |
劲松一路-青岛火车站 |
6:30 |
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308 |
青岛火车站-劲松一路 |
16:30 |
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232 |
麦岛路停车场-雒口路 |
17:20 |
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232 |
雒口路-麦岛路停车场 |
7:30 |
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32 |
海洋地质所—湖岛 |
17:30 |
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21 |
团岛-开封路 |
17:10 |
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206 |
百合花园小区-天泰体育场 |
7:00 |
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206 |
天泰体育场-百合花园小区 |
17:20 |
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5 |
胜利桥-青岛火车站 |
6:50 |
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5 |
青岛火车站-胜利桥 |
17:00 |
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