定制功能 升级出行系统

地图、出行、定位、地理信息……“出行云”除了可以为用户提供管理决策服务，还可以为出行信息服务产品开发提供专业技术支持。用户可利用平台开发接口，实现本地出行信息服务系统快速的升级改造。如果想实现实时路况、实时公交等深层次功能，用户还可以和企业进一步对接，共同开发。

对于开发服务，可以作一个形象的比喻，传统方法盖房子要一砖一瓦地建，而开发服务则像搭积木一样，卧室、厨房、卫生间等功能间都已经建好，需要哪样直接拿来安装就好，这样就大幅提高了建房效率。

□反馈

辽宁：“出行云”让服务升级换代

“辽宁省交通厅是第一批加入‘出行云’的用户，可以说‘出行云’直接促进了本地出行服务的升级。”辽宁交通厅巡视员袁广勤告诉记者。作为数据提供方，为了满足“出行云”的要求，辽宁省交通厅首先内部进行了数据整合。包括公路、运管、港航等部门的数据都整合到一个平台上，统一向“出行云”推送。

按惯例，要开发一个地区出行服务系统，需要找企业重新搭建系统，所有功能的实现，要从头再来。但“出行云”的开发服务，让系统的建设变得更加容易，因为开发服务已经有了很多可以直接调用而且很成熟的功能模块。此外，通过数据资源置换，在“出行云”上企业的技术支持下，辽宁不仅升级了网站上的出行信息服务系统，还开发了手机APP，可以实现实时路况查询等功能，让公众享受到更贴心的出行服务。

广东：设置数据申请受理专员

据广东省交通运输厅相关负责人介绍，他们一直积极推动数据接入工作，协调组织行业企业接入交通出行类数据，并且设置“出行云”数据申请受理专员，认真对待每个用户的申请，尽可能快速响应。同时在处理过程中积极探索规范快速的响应机制，推动“出行云”的改进和完善。

□链接

获取数据要申请？

数据提供方要走审核流程

记者了解到，“出行云”上线后，在使用过程中，很多人产生疑问，为什么平台上有很多数据需要申请才能获取，申请多久才会得到回复？

对此，刘冬梅解释说，需申请获取的数据是指需要数据提供方同意才能使用的数据。“出行云”建立了数据交易市场，交易需要尊重双方的意愿，所以申请是必要步骤。此外，平台上的数据提供方大多是政府部门，此前政府部门缺乏对外提供数据的经验，所以面对数据申请时，他们需要知道谁在申请数据，是否可以提供，审核时走哪些流程，需要制定统一的标准和规则，所以目前的数据申请需要一定的时间。

据介绍，为了解决这些问题，“出行云”下一步将从三方面完善平台功能。一是进一步丰富平台资源，吸引越来越多用户与平台对接数据与服务，并为这些资源的充分利用提供良好的环境，衍生出更多大数据成果服务百姓出行、服务政府决策和监管。二是进一步提高平台资源的开放程度，使用户可以免费使用到更多的数据和服务资源，提升供需双方更深入交换高价值资源的可能性。三是进一步优化“需申请获取资源”的审批流程，减少资源置换协议签订过程中相关环节，提高资源审批效率。