上午9点，椒江葭沚枢纽（公交站）像个繁忙的“蚂蚁窝”，公交车不停驶进驶出，载着行色匆匆的市民们来来往往。

台州技师学院学生康亮亮（化名）打开“台州出行”APP，输入目的地“广厦新村”，一键下单，只花了3元。5分钟后，一辆“小蓝巴”缓缓驶入站台。

“9324”康亮亮熟练地向司机报出乘车码，找了个靠窗的位置坐下。他打算从广厦新村换乘105路公交车，前往学校。

“票价优惠、舒适度高、换乘方便。”谈起乘坐“小蓝巴”的体验感，康亮亮给出了一波好评。

2023年9月，台州以椒江为试点，在全国地级市中率先开通网约公交“小蓝巴”服务，实行“区域巡游、线上预约、点对点直达”运营模式，每天运行时间从6点30分持续至22点。

乘客在手机上下单后，系统会根据起讫点、车辆实时位置、当前交通状况进行自动分析，生成拼车专属线路，让乘客享受“网约车的便捷、公交车的敞亮”。

值得一提的是，“小蓝巴”还在传统公交站点的基础上，增设300多个虚拟站点，基本覆盖区域内“学游医购”高频场所。

康亮亮家住椒江北岸，以往去台州技师学院需换乘2次公交车，耗时约2小时。“小蓝巴”上线后，他的上学路缩短了近30分钟。

“第2次换乘，是从台州湾新区管委会到台州技师学院，以前坐普通公交，现在坐‘小蓝巴’，不需要站站停靠，所以速度更快了。”康亮亮说。

作为一名“公交迷”，康亮亮享受戴着耳机，边听音乐边欣赏沿途风景的感觉。他的手机里，储存着上千张公交车的照片。一次次乘坐体验的积累，让他对公交服务有些“挑剔”。其社交平台上分享的“新车速递”“公交图鉴”“公交掠影”等帖文，既有真心夸赞，也有犀利吐槽。

“陪伴一辆公交车从上线到下线，透过车窗见证台州城市点滴变化，很有意义。”“小蓝巴”的出现，给康亮亮带来了全新的出行体验。无台阶、USB充电口、上下车提示音……细节感拉满的设计，精准戳中了他的“心巴”。

“‘小蓝巴’是新能源微公交，噪音小、减震好，坐起来更舒服，生活幸福感更高了。”康亮亮说，“小蓝巴”就像公交车界的网约车，与普通公交相比，更能满足个性化出行需求，希望未来能进一步扩大运营范围。

目前，台州公交集团对部分社区型线路进行运营方式改革，将原有定线运行的67辆微公交改头换面成“小蓝巴”，实行“片区网约”模式，运营范围覆盖椒江、黄岩、路桥、台州湾新区等4个城区的核心片区，合计运营面积达51.8平方公里。

今年1月至9月，“小蓝巴”订单量达68.2万单，累计运送乘客83.64万人次；日均订单量2498单，日均客运量3064人次，既吸引大量年轻客群乘公交，又大幅提升单公里营收。

跟随“公交迷”康亮亮的脚步，小编体验了一回穿梭在椒江街头的“小蓝巴”。短短一程，感受到的不仅是出行的便利，更是一种生活节奏的微妙改变。当“人等车”变为“车接人”，当“站站停”变为“精准达”，出行方式的革新，让台州市民的生活越来越“巴适”。

“区域巡游、线上预约、点对点直达”的运营模式，使“小蓝巴”成为公交车界的网约车，兼顾出行效率与性价比的同时，又精准破题公交出行“开始一公里”和“最后一公里”的难点、痛点，更好地满足市民个性化短途出行需求。台州公交集团的创新之举，引得国内30余家同行争相效仿。

日均客运量超3000人次，“小蓝巴”的出现，让绿色出行不再是一种口号。当前，台州正深入实施综合交通提级扩容行动。建设现代化城市，不仅需要纵横交错的交通“大动脉”，也需要诸如“小蓝巴”这样的“微循环”畅通。正是“宏大”与“精微”的结合，让综合交通提级扩容行动的成果转化为市民可感、可知、可享的幸福。（来源：台州交通）