在汽车拥有量急促增长的今天，城市车辆密集行车，道路上的侧撞刮蹭随处可见。行车安全成为了车主们不得忽视的问题。然而，对于城市公交来说，通常车体又宽又长，自带后视镜视野不足，存在较大的盲区，并不能给司机提供完善的信息来判断变道时侧道的同行车辆。对于大雨、大雾或是夜晚等恶劣气候环境，更是严重影响后视镜功能，容易导致交通事故。

开启盲点辅助系统，打造客车安全新概念

近期，五洲龙新能源汽车集团将启动城市公交客车盲点辅助系统研发项目，帮助司机有效杜绝视觉死角，排除事故安全隐患。据透露，在前不久五洲龙启动的无人驾驶技术研发项目也急切需要完善的盲点辅助技术支撑，虽然现阶段五洲龙无人驾驶客车具备了勘测前方障碍物、自动刹车、控制车身稳定及道路预警等能力，但还需要攻克车辆在变道和转弯时的安全性，盲点辅助系统便成为了克服此项难题的关键所在。为加快盲点辅助系统在公交客车和无人驾驶客车上的实际应用，五洲龙研发部门联合欧洲科研组织共同试验了多条盲点辅助技术路线，将更进一步提升车辆的安全性能。

据研发中心负责人介绍，现在汽车盲点辅助系统完全可通过现代先进的雷达技术检测覆盖死角来实现对盲点的信息掌控，有效降低交通事故；但是如何使雷达技术和新能源整车技术完美结合才是技术核心难点。目前在小汽车领域，最具代表的奔驰和奥迪两大车企挖掘新思路新概念，先后成功研发出了各具特色的视觉盲点辅助系统，虽然还未普及到各式车型，但已成为了很多该品牌忠实用户在选择汽车搭载技术时的一项新的追求目标；而在客车领域，盲点辅助系统还处于一片技术空白。五洲龙一直作为行业的先行者，主张追求自主，抢占国际竞争制高点，率先开启了客车盲点辅助系统的新技术研发试验。