此前，“斑马快跑”、“嗒嗒巴士”纷纷表示将进军武汉，“斑马快跑”更是宣称将在武汉投放百台斑马大巴。那么，这些定制巴士的运营情况如何?通过探访发现，定制巴士在武汉并没有想象中那么火。一些平台以“免费乘车”、“送乘车券”等烧钱方式吸引乘客，但市场反应依旧不温不火。

■体验

虽然坐车不要钱但15分钟就等来两乘客

2016年4月1日，“斑马快跑”宣称在武汉投入100辆贴有斑马图案的大巴车辆，通过登录“斑马快跑”手机APP发现，上面并没有武汉地区的巴士线路，客服人员说，武汉的线路暂未投用。

到了2016年5月15日，再次打开“斑马快跑”APP时看到，在巴士选项中，武汉已经有了四条线路，每条线路的票价分别为5元，而每一个班次的座位定制现状均显示“剩余座位45位”。随后，从光谷广场前往联投花山郡的线路，注册完成后发现使用余额中已经有50元乘车券。

5月16日下午2时，在珞喻路光谷广场公交站点，并没有看到定制巴士的指示牌。2时35分，一辆喷绘有斑马纹图案的大巴车辆停在公交站旁，除了车身上的图案，车里也没有线路标牌。此时离手机APP上显示的开车时间还有15分钟，车内只有司机一人。2分钟后，一位穿着白衬衫的乘客上了车，“我昨天还帮忙吆喝好多人来坐车。”一上车，这位乘客就和司机聊起来。原来，他是一位房地产销售，此前经常乘坐这趟巴士前往花山的房产项目。目前所有的斑马巴士都是免费乘车，“现在就是在招揽人气，不需要买票，上车就可以坐。”司机说。那在APP上买的票怎么办?“不要紧，你买的票可以放到以后开始收票的时候再用。”

下午2时50分，车辆出发，此时车内的乘客仅有两人，沿途的站点基本上都是停在公交站，直到终点站，都没有其他乘客上车。