7月6日上午9时至今天09时，全市普降暴雨，7月6日晚间还伴有强雷电和短时大风。此次强降水过后，加剧了原本受灾的地区，南京城在一夜之间变成了泽国。

7月7日凌晨4点江南公交安全部管理人员奔赴受灾最严重的沙洲地段进行抢险工作，并通过微信、QQ群及时与分公司保持密切联系，针对分公司反馈的汛情及时到现场勘察，疏导交通。车队安管干部全部到岗，担负起道路探路，抢险工作。凌晨5点30分，江南公交总经理张宏滨在微信工作群中下达了工作指示，公司相关部门和各分公司严格按照防汛工作预案，对已经和可能出现的险情采取措施加以应对。公司领导班子赶往现场进行督导，车队及时启动应急预案，各自到达制定安全岗，确保行车安全。7点26分接到地铁1号线天隆寺站淹水断行的信息后，7点40分安排第四巴士公司车辆在张府园至安德门站进行接驳，9点30分安排车辆进行接地铁驳路线的探路准备工作，11点10分完成与地铁1号线南京南站北广场-大明路4辆车和安德门到三元巷站6辆车接驳；与地铁3号线大明路到南京南站5辆车接驳工作。

牵挂着沙洲的水情

沙洲地区凌晨5点后，南河水位再次上涨，河水倒灌导致沙洲厂区全部被淹，水深至大腿，最深处达胸部，场区供电中断，智能调度中心因无法正常使用，改为人工调度，23条线路车辆的早出场受到影响。

第三巴士安排接驳车辆分别到所辖9个车队接驾驶员到沙洲3号门取车，车辆陆续低速驶出投入运营。另一方面汽车一队副队长赵炜带领多名驾驶员用沙包堵门，向外排出调度中心内的积水，梳理电路，确保水位退去，只要公交车能通行，立即投入正常运营状态。

位于沙洲的保修公司三车间，大修三、四、五车间受淹严重，车间断电，道内积水严重，工人已停止作业。保修公司做出紧急调整，小修车辆无法进厂维修，按排车辆就近在二车间、四车间、五车间进行修理。大修厂组织人员对厂区内电焊机、举升机控制柜等电器设备进行转移工作。物资供应中心三科车间材料库受淹严重，三科管理人员和职工及时抢救物资。营收中心沙洲收银点前后门都受淹严重，无法出入，因断电监控无法显示，白班人员原地待命，等水位下降至膝盖进行作业，同时通知下午班人员提前到岗。目前收银点已搬迁到原加气站，大点交账的车辆需到原加气站收银，小点正常收银。

一位驾驶员的真情付出

今天的南京城是一片汪洋，第四巴士公司100路驾驶员汪厚峰的家位于雨花台区尤家凹，汛期以来家中屡遭水淹，正常生活受到严重影响。昨晚大雨让他家中的积水及胸，家具都淹在了水中，汪厚峰将父母和儿子安排到居委会，自己一直坚守岗位。

我们没有他在这特殊时刻手握方向盘的照片，在我们了解到他的情况时，他已驾驶着100路公交车奔波在路上。感谢这位驾驶员的付出。

感谢我们每一位公交人的坚守，许多干部职工已经好几天没有回家，默默保供城市客运。