1.济南快速公交

济南市的快速公交目前拥有7条线路及1条摆渡线路，线路行经城市中心区，客流量和运力大大超过常规公交。在快速公交走廊中，北园大街、无影山中路、历山路、二环东路、工业北路和奥体中路建设了封闭式中央快速公交专用道，车辆在这些道路上行驶时停靠中央岛式站台，开启左侧车门；而在经十路、花园路、明湖北路、明湖西路这些暂时未建设中央快速公交专用道的道路上，快速公交车行驶于边侧式常规公交车道上，停靠常规公交站台，开启右侧车门。

2.郑州快速公交

郑州快速公交系统于2008年动工，自2009年5月22日开始试运营，2009年5月28日正式运营，全程采用中央专用车道，一期设置中央侧式车站38对76个（其中对位式站台8对，错位式站台30对）。目前有39条线路正在运营（3条主线及36条支线），平均每日运送超过70万人次，B3开通后预计将达到90-100万人次。平均时速19公里。郑州快速公交目前共有39条线路正在运营，其中有3条主线和36条支线。目前已形成线路总长达669公里的覆盖整个郑州中心市区的快速公交网络。

3.合肥快速公交

合肥快速公交系统是安徽省合肥市的公共交通系统的组成部分。合肥现在有3条快速公交线路，称为快速公交1、4、5号线。在市内的主干道长江路上设有13个以上的岛式站台，此外1, 3, 116, 136 公交部分路线行驶在公交专用道且开左门使用岛式站台，另外合肥规划了专门的公交专用车道。首条BRT专线在2010年新年前开通。 第一个换乘枢纽于2008年6月28日在市府广场安装电梯。合肥市于2013年试点BRT先行政策。

4.广州快速公交

广州快速公交运输系统俗称广州BRT，又称广州快速公交、GBRT，旧称中山大道快速公交（BRT）试验线，位于中国广州市东部，为广州首条建成的快速公交系统，设有31条路线及26对车站，2010年2月10日开始免费试营运并于当月20日正式营运。