9月12日上午，无锡公交纯电动公交车首发仪式在瑞景道停车场举行。锡城首批51辆全新纯电动公交车正式营运，同时，无锡首座公交专用充电站同步投入使用。

设计 后台监控电池“健康状况”

此次首发的51辆纯电动公交车车长10.5米。车辆电池布置于车厢下部两侧，电池箱带滚轮及导轨功能，整车电器控制系统集中布置在车辆后部，便于检修。车厢内空间宽敞，驾驶室内设置高压断电紧急按钮，在紧急情况下，按下按钮可使整车高压断电。

此次最新引进的纯电动公交车针对如何提高车辆安全性和驾驶员操作的舒适度进行了改进。内视镜结构的改善，使车内驾驶员视线没有死角，可以有效避 免、减少不必要的纠纷并降低驾驶员工作强度。驾驶员左右脚处均加装脚垫，左脚处的脚垫板使左右脚高度对称，有效减少驾驶员脚部疲劳，增加车辆驾驶舒适性。

在安全性能方面，驾驶室内装载2套监控设备(主仪表显示、大屏显示)，可同步显示车辆实时状况，便于驾驶员及时发现故障，并作出相应处置措施，从而有效规避电池异常情况带来的安全隐患。通过后台监控系统，厂家服务人员也能及时发现电池单体电压的异常情况并上门检修。

数据 充电一次行驶200多公里

首批51辆纯电动公交车主要营运于锡城太湖新城及各景点区域的33路、135路、快5线、358路及503路线上。这5条线路，每一条的日客流量都在五六千以上。

纯电动公交车的投放主要考虑两个因素，一是充电站的位置，另一个还要看车辆的续航里程。此次投放的纯电动公交车充电量可以达到295千瓦时，也就是说，充电一次可以行驶200多公里。

据介绍，纯电动公交车作为零排放、零污染的新型车辆，最大的特点就是依靠电力驱动运行，无燃料消耗，对我们城市的大气不会造成污染。其次，对于 乘客及其他交通参与者来说，车辆在启动和运行过程中都比较平稳，噪音特别小，乘坐过程更加舒适。另外，对公交企业来说，纯电动车的运营成本非常低，相对于 传统的柴油公交车，成本可以下降40%。换算下来，跑1公里大概耗1度电。

趋势 新增车辆以新能源车为主

无锡公交公司副总经理郑宪峰介绍，新能源公交车分为两种，一种是插电式的混合动力公交车，另一种为纯电动公交车，是公共交通领域今后的一个发展方向。未来无锡公交所要新增的公交车将会以这两种新能源公交车为主，传统的柴油公交车将会逐步退出公交系统。

此次与51辆纯电动公交车同步启用的还有无锡公交与国家电网合作建设的第一座充电站。无锡供电公司广盈新能源公司负责人俞娜燕向记者介绍，太湖新城瑞景道这座充电站是无锡市区首座公交专用充电站，占地5000多平方米，可以满足于64辆公交车同时充电。

据悉，无锡供电公司今年计划建成类似的充电站3座，服务于无锡市公交产业集团及各公交公司的重点新能源路线的充电需求。除了瑞景道充电站，另两座充电站公交产业集团仍在选址中，将根据区域进行合理分配布局。

同时，年内国家电网还将建成32个城市快充充电站、无锡市境内12座高速公路服务区充电站全面覆盖，可以解决市民购买电动汽车的后顾之忧。基本上可以满足无锡市新能源电动车发展的需求，并且做到了超前的规划。