一般来说，公交场站是公交车充电、维修，司机休息、吃饭的地方，功能和环境都比较单一。你见过带有休息区、便利店、母婴室、咖啡屋，还有商业办公功能的公交场站吗？12 月 22 日，南京公交场站综合开发暨所街项目启动仪式在建邺区应天大街所街公交场站举行。现代快报记者了解到，所街场站是南京市首个综合开发的公交场站项目。未来，南京公交集团 38 处自有公交场站都将视情况按照这种新模式进行开发。

△叶欣摄

可办公可停车可休息，南京首个 TOD 公交场站来了

       12 月 22 日，现代快报记者在现场见到，位于建邺区应天大街南侧、江东路西侧的所街公交场站目前还是一片空地。在不远的将来，这里将建成一座总面积达 15226 平方米，地上 9 层、地下 1 层，高度 37 米的大楼，其中，地下 1 层是社会停车场，供小车停放；1-3 层是驿站， 作为公交的运营区，提供公交车的停放运营以及乘客的换乘和便民服务措施；4-9 层是商业体，将会引入社会资本，主要是酒店，由他们进行专业化的运营和管理。该项目预计 2022 年底竣工。

      什么是公交驿站？所街公交综合场站项目负责人张灼焕解释，公交驿站就是通过在场站里设置便民服务设施，比如休息区、便利店、母婴室、咖啡屋、文化休闲区等，为市民、乘客、驾驶员提供更加周到的服务。 公交驿站强调的是设施的服务性和空间的共享性，重点解决市民乘坐公交最后一公里的生活需求。 " 公交场站的设立，使公交场站更加具有生活气息和温度，公共交通设施实现了与城市功能的有机融合。"

所街公交综合场站项目负责人张灼焕表示，2019 年南京市出台了低效用地再开发的政策，南京公交就以此为契机，引入 TOD 开发理念，通过所街项目的先行先试，探索出盘活存量土地资源的新模式。所街项目是南京公交首次打造的以公交驿站为主的综合体。项目总投资 9700 万元，全部由公交集团自筹，改变了过去场站建设全部由财政拨款的局面。

      据介绍，目前，所街场站停靠有 48 路、82 路等线路，在施工期间，这两条线路将暂借其他场站进行停靠，但上下客站会保留。待后期场站建成，南京公交集团将根据周边居民的出行需求对公交线网进行进一步优化。

南京公交 38 处自有场站将视条件进行 TOD 开发

现代快报记者了解到，目前南京有 38 处自有产权公交场站，随着城市的向外发展，这些场站逐步都处在了城市核心区，但是现状功能都比较单一，仅仅作为公交始发站来使用，开发强度比较低，与周边城市的形象也不匹配，被定义为 " 低效用地 "。

        " 我们就是以所街作为一个模式来把这些自有产权的场站进行逐步开发。" 张灼焕表示，除了所街，目前正在运作的还有长途东站以及模范马路、沙洲停保场等大型的停保场。

具体来说，长途东站与所街公交场站类似，上层也是发展酒店，模范马路要根据片区的规划，在保证公交运营功能的基础上，主要是发展办公、商业以及酒店式公寓等业态。在保证公交原有功能的基础上搞一些商业办公、酒店式公寓等业态。沙洲停保场则是一部分公开出让，一部分仍保留在公交名下，进行低效用地再开发。

      据悉，等到这批场站运作结束，南京公交集团将按照启动一批、建设一批、建成一批继续进行滚动发展。