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公交漏雨拷问民生责任
2015年09月22日 15:48:00 来源：新华网 访问：次
　　“边开车,边打伞!真坚强!”近日,四川省南充一市民爆料称,南充901路公交司机打着伞开车,真佩服司机的敬业精神。但不少市民质疑,车都烂成这样了,公交公司为何还不换车?对此,9月18日下午2点左右,记者联系上该车所属公司南充冠宏公交公司,其相关负责人称,预计本月底将对该线路更换13台车辆(9月19日人民网)。


　　公交车顶棚破破烂烂,出现大面积漏水现象。司机无奈之下撑雨伞开车。司机的敬业精神固然值得肯定,但是公共交通工具破成这个样子,既不美观,也不安全。我不知道车况如此之差的公交车是如何通过年检的?更值得追问的是,乘客凭什么花钱坐破公交?某些地方常打出民生优先的口号,为何空耍嘴皮子,对破烂公交视而不见,对公共交通投入缺乏基本的责任意识呢?某些地方某些人对民生问题如此麻木不仁,让人很是无语。

　　国家“十二五”规划明确提出,优先发展城市公共交通。住建部等六部门制定的《关于优先发展城市公共交通的意见》明确指出:城市公共交通是公益性事业,必须实行低票价政策。公交优先作为一项惠及广大群众的民心工程,就是要为民众提供优质便捷的公交服务,让民众得到实惠。一些城市推出了廉价公交乃至免费公交。然而,四川南充还在用充满安全隐患的破烂车辆充当公交车,让人十分费解。公共交通拥挤,自行车道被挤占,坐公交又是漏雨的破烂车,民众的出行尊严何在?

　　其实,建设城市公交系统,其目的不是赢利,而是承载着提供便民服务的社会责任。由于公交行业具有特殊的公益属性,公交行业并非单纯的市场化经营性企业,它具有明显的公益功能。南充公交车“衣衫褴褛”不仅丢了城市的脸面,更是违背了公交起码的公益功能。

　　虽说更换合格公交车,让公交回归公益功能会增加政府的负担。但是发展城市公交,为民众提供便民公交服务,是政府必须承担的民生责任。政府提高市民出行质量,责无旁贷。政府如果以公益公交换来民众的方便,赢得城市交通环境的改善。这实际上是树立政府公信形象,实现政府与民众利益双赢局面的契机。而且公交本身是花纳税人的钱投资建设的公共设施,以实际行动回馈纳税人是公共财政的题中应有之义。

　　当然,落实公交优先,改善市民出行环境,毕竟不是公交公司一家的事情。政府对此要拿出实际行动,解决普罗大众出行难的问题。这一方面有赖于政府给予公共交通优惠政策,积极倡导公交优先的社会氛围,大力发展公共交通,提高公共交通服务质量,坚持公交低票价政策,让市民切实感受到公共交通经济实惠、安全舒适的优点。另一方面,城市还应重视自行车族与步行者的权利。比如,设立专门自行车道,规范人行道设置,保证自行车与行人的路权,让民众切实感受到绿色出行的乐趣等等。

　　事实上,只要地方政府深入落实中央有关规定,压缩三公经费与行政经费,用节省下来的钱增加公共设施投入,大力发展公共交通等民生事业,公交漏雨的现象就不会出现。

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