2016年，公交集团市区4300辆公交车年客运量达到7.25亿人次，营运总里程2.36亿公里，相当于绕赤道行驶5900圈，位居山东省公交企业首位。

安全大数据管理见成效。为了强化安全管理，公交集团建立了公交视频监控平台、安全12-3+7数据模式，通过与企业ERP管理系统的融合，实现了公交车辆运行动态数据及全年重要节点、各个时段安全数据的无缝整合，为分析事故特点、成因及发生规律等提供了丰富的数据支持。根据公交行业特点，强化对节假日、高峰时段、老旧车辆等方面的数据监控，突出了数据监测分析重点。同时集团建立了信息共享机制，使安全生产的预判、管控更有前瞻性和针对性，有效发挥了数据价值。

女驾驶员拔得安全行驶头筹。从2010年开始安全行驶里程统计，截止到2017年1月份，安全行驶里程最高的是110路线女驾驶员王馨。在车来车往的道路上，大部分的人对女司机颇有微词，对她们的驾驶技术表示“不敢恭维”，但是在公交集团8000余名公交车驾驶员中，安全里程拔得头筹的竟是一位女驾驶员。王馨是1990年进入公交，2008年开始从事110路线驾驶员工作，开车9年，她从未发生过一起事故。截止到2017年1月份，这位女司机已经累计安全行车33万4千余公里，相当于已经围绕地球转了8圈多，是目前全集团安全行驶公里数最高的一名的驾驶员。她所在的110路线，单程长达53.2公里，设有61个站点，往往一个来回就需要四个小时左右，如果遇上交通堵塞，驾驶员在到终点站后往往连吃饭的时间都没有就要准备第二圈的运行。“公交工作很辛苦，需要驾驶员有足够的耐心来保证平稳、安全的驾驶，我的秘诀就是始终保持不急不躁的良好心态。”驾驶员王馨说。公交集团有女驾驶员1200余名，约占驾驶员总数的15%，在工作中女驾驶员发挥女性耐心细心的特点，相对事故率比男驾驶员偏低。

关键少数成为安全管理重点。“2016年上半年，306路线的孙师傅因为连续出现超速、闲谈、停站不规范等7次违章，被路队列为重点监管驾驶员，路队采取了面对面谈话、针对性培训、专项检查、定向帮助等措施，下半年他只出现1次违章现象。”公交集团武昌路车队队长李伟介绍说。在安全管理中公交集团坚持问题导向，抓住关键少数，实施精准管控，通过进行道路交通事故综合分析模型及防御对策研究，准确识别安全管理中的关键人物、关键环节等。牢牢抓住出现事故、违章的关键驾驶员，列入重点监管范围的驾驶员重复肇事同比降低72%;牢牢抓住“车内伤和道路伤人事故”，事故同比下降60%;开展安全营运服务质量提升工作，重点治理的越线变道类交通违法行为下降49.2%。

安全竞赛让平稳驾驶成习惯。在公交501路车队，驾驶员王群在车辆中放置了一个量杯，量杯中盛有500ml水。 “量杯中的水就好比坐在车上的乘客，水洒得越少，证明车辆越平稳，乘客就越舒适。”王群说。他每天都要通过量杯里剩余的水量来对自己的开车平稳度进行测量评价。班后，他还利用停车的机会进行场地训练，障碍S型弯道、港湾定点停车、倒车入库等。王群说：“虽然我们每天开公交车，但是操作技巧是要不断摸索的，还要将技巧真正运用到运行中，才能为乘客提供更加安全的乘车服务。”公交集团经常开展了“礼让斑马线”“安全驾驶一碗水”等针对性的竞赛活动，通过在所属200余条公交线路中测试评比，全年的跟踪考核，年底将评选出百名公交工匠。我们的目的是以“一碗水”为标准，引导驾乘人员练就过硬的驾驶操作技术，提升服务能力，运行中做到起步稳、行驶稳、转弯稳、停车稳，规范车辆驾驶，实现安全和服务的双提升。通过开展针对性竞赛活动，有效提高了驾乘人员安全意识和安全技能。对关键风险点的控制，使集团的安全工作收到了事半功倍的效果。

考核评价提升驾驶员安全意识。公交集团8000余名驾驶员，自2010年开始进行安全间隔里程统计，每月累计安全行驶达到5万、10万、20万、30万的驾驶员都会得到不同额度的奖励，每月得到奖励的约有5500余名驾驶员。到目前累计安全行驶里程最高的已经达到20万的驾驶员已经达到1300余人，占驾驶员总数的16%，达到30多万公里以上的驾驶员有10余位。

公交集团将安全工作纳入集团经营管理指标评价体系，分为安全质量和基础管理两大类，包含事故起数、事故费用、安全工作会议制度落实、体系贯彻、员工安全教育培训、生产安全隐患排查及整改等12项指标，并合理设定指标权重。通过对安全工作实行月度考核，并与个人绩效挂钩，引导所属单位切实抓住安全管理侧重，弥补安全管理短板，提升安全管理质量，收到了良好效果。