记者近日获悉，根据常州市政府、市交通运输局关于降本增效的新要求，常州公交推出三年行动计划。其中提出，从2018年起的3年内，基于轨道交通开通运营，充分提升现有车辆、人员的使用效率，在不影响平稳运营，保障市民正常出行的前提下，运营车辆每年减少100台左右。

一问：每年减少100辆车，必要吗？

“前提一定是保障市民正常出行！”市公共交通集团办公室副主任张斌解释，随着国有企业改革不断加速，常州公交这个“58岁”的企业，正在顺应时代，充分依托“互联网＋”深化内部管理，在保证市民安全出行的前提下，开展增收节支项目，减轻政府负担。

常州公交，一直是这座城市的名片。“十一五”和“十二五”期间，市委、市政府高度重视公交优先发展，先后实现了公交发展一体化、票制票价惠民化、公交运行快速化、公交车辆空调化、出行导乘智能化、考核管理规范化，常州公交得到了跨越式大发展。

截至2017年底，常州公交集团共有运营车辆2544辆。“2019年，常州地铁一号线将正式开通。为了与地铁更好地衔接、协作，共同构建常州公共交通立体网络，公交集团的车辆规模有必要进行适当的调整。”张斌介绍。

二问：每年减少100辆车，科学吗？

先看一组数据：常州公交客流量2015年3.2亿人次、2016年2.9亿人次、2017年2.6亿人次。

不知道经常坐B11线路的市民，能否感觉到坐这趟车的人数在减少？记者从公交集团运营发展部获悉，B11路2013年客运量有1184.53万人次，而到2017年下降到了744.29万人次。

“B11客流整体大幅下降，是因为沿线涉及地铁一号线花园街段、和平路段，二号线文化宫段，都在施工阶段。”公交运营发展部副部长陈华说明，公交客运量持续下降是全国公交企业普遍面临的挑战，而常州由于城市机动车数量持续大幅攀升、地铁施工全面铺开，影响了公交出行对部分乘客的吸引力。

因此，为了做好迎接常州地铁时代的准备，使公交的运能投放与客流更加匹配，常州公交车的数量也必须要重新调整至适应的规模和人车比。

常州公交立体停车场

三问：路上的公交车，会减少吗？

Don’t worry！“淘汰的都是拟报废的车辆，同时还会采购全新车辆。”张斌告诉记者，淘汰的多，引进的少，同时优化车型结构，从而达到对运营车辆规模的缩减，但对正常的运能保障没有实质性的影响。

张斌还出具了一份计划表，记者看到在未来的地铁时代，常州公交会增加“社区公交”、“微循环公交”线路。“把乘客载到地铁口，公交还要增加接驳的服务，部分线路的长度会缩减，但整体运营的线路里程会保持总体稳定。”张斌说，力争统筹抓好车辆的科学运营和均衡使用，最大程度提升车辆使用效率。

常州公交做减法，也做加法

常州市公交集团降本增效三年行动计划中，除了减少运营车辆，还有更多的“加法”：到2020年一线驾驶员占比提高到55%；做精做优公交整体服务，提升公交出行吸引力；充分挖掘各类公交资源的潜力，不断提升公交经营效益。

从运营、机务、安全、物资、三产等生产经营全流程深挖降本增效的潜力，常州公交将聚焦“痛点”，精准发力。未来三年力争显著提升车辆、人员、运能等各类公交资源的综合使用效率，稳步提升企业经营管理的精细化水平，持续提升常州公交的服务品质和品牌形象。