1. 关注员工的精神状态，如有发现当班驾驶员精神状态不佳时，及时告知当班班长安排该驾驶员休息，并及时做好发班调整。核发车辆证件，核对票码本，发放手持POS机。通过车辆状态监控查看所有车辆设备、GPS是否正常，有异常及时重启或报修。

2. 按计划每天约发520个车次，督促车辆准点出站，确保各线路首末班准点率达到100%。由于西乡车队场站比较小，固戍总站共停57台，站内只能停11台车，其余46台全部停在航空路路边。为了确保每台车能够准点出站，智能调度员每发一个班次都要督促当班驾驶员准点出站。使用调度系统中轨迹回放，回放车辆首末班准点出站，并截图保存。

3. 利用智能调度系统每天查看约20台车辆早晚高峰期车厢满载情况的实时视频，重点关注大益广场、南山福利中心、汇聚创新园、中兴通讯等主要客流站点有无乘客滞留情况及路面状况，灵活运调，及时加大发车密度和调发区间车。

4. 通过模拟调度查看车辆预计到站时间，根据预计到站时间及时调整下一趟发车时间，发现有掉线车辆及时重启设备并报修跟踪。

5. 使用地图监控，确保车辆具体位置，由于本车队场站比较小，维保车辆全部安排在中山园修理厂、凤凰修理厂，营运结束早高峰时段确定车辆按时进修理厂维修保养。

6. 利用调度系统客流拟合度分析，每半个月做一次分析，并在半个月内调整发车作业计划。在客流最多的时段，确保营运车次最多，做到客流与发车班次相匹配。

7.及时核对车辆路单，每天营运500多车次，从四点来核对路单 ①线路车辆核对；②当班驾乘人员核对；③发车上行记录核对；④发车下行记录核对。确保每个营运车次都有对应的路单且准确无误。

8．通过调度系统平台每天不定时的发短信提醒各位驾驶员控制车速、路口注意减速让行、雨天路滑、小心驾驶等等。

9．通过调度系统查看部分车辆的充电情况及用电情况，西乡车队固戍总站只有五个桩位且24小时使用，白天供30台使用、夜间供35台车使用。当班智能调度员要随时查看车辆充电用电情况，确定车辆调整发车间隔，保证车辆早晚高峰出车率。

10．报站升级、车载设备、调度大屏出现故障可及时通过调度系统报修，促使设备商及时处理，确保车载设备正常使用，交委考核线路运营率达标。

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