近年来，北京轨道交通运营里程快速增加，服务范围不断扩大，更加准时准点的地铁成为市民出行首选。而与此形成对比的，是地面公交行业面临客流下降和常规线路萎缩的局面。以往定时、定线的固定运营模式，已经不能满足个性化出行需求，改革迫在眉睫。

从2023年9月北京启动通学公交服务以来，一大批新的多样化、定制化线路迅速发展，成为行业转型升级的新机遇。这些多样化公交线路运行情况如何？乘客反响怎么样？未来地面公交行业该如何实现高质量发展？

通学公交：安心、便利的送学路

早晨7点，在通州区孙各庄家园东区门口，十几名小同学正有序排队，等待接送他们上学的公交车。7点10分，开往黄城根小学通州校区的通学公交89路准时发车，小同学们一人一座，系好安全带就出发了，开始了一天的学习生活。“以前是我姥爷骑电动车送我，容易迟到，这次门口就是校车，很安全，而且不会迟到；可以让爸爸妈妈更方便，不用每天接送，交通压力可以缓解；过去是我爷爷带着我坐电动车，坐这个车感觉更方便了。”几位小同学说。

通学公交89路车（记者拍摄）

通学公交89路车（记者拍摄）

　　车辆出发后，过去需要每天早晨忙忙叨叨送孩子的家长们就转身回家了，显得十分轻松。两位家长表示，通学公交车解决了双职工家庭接送孩子的现实困难。

　　“以前需要老人的支持，如果老人说没有时间，作为我们双职工就得请假，因为我们小区的人口体量还是挺大的，所以我觉得这个车挺方便的；这个通学车的出现对我们来说确实是雪中送炭！现在早上老人就把孩子送到公交车站，孩子自己上公交车，然后车上有老师和志愿者对孩子进行一个手把手的传递。”家长说。

小同学们乘坐通学公交车（记者拍摄）

小同学们乘坐通学公交车（北京公交集团客五分公司提供）

　　2023年9月，北京试点推出通学公交服务，首次将中小学上下学纳入公共交通保障范围。线路推出后，受到学生、家长和学校的普遍欢迎。

　　从2024年春季学期开始，通学车服务范围也进一步扩大。京市交通委地面公交运营管理处副处长王澜润介绍，新使用车型是在第一批试点的基础上，由原来的8米和12米两款车型增加到这次的6米、8米、12米一共是3款车型。主要是为了胡同里一些道路通行条件比较差的学校，新开发了6米的车型，更小、也更有利于发展微循环线路。下一步将根据学校、家长和孩子们的需求，不断探索新的路径，扩大试点的范围。

小同学们刷卡乘坐通学公交车出行（北京公交集团提供）

通学车乘务员帮助小同学们上车（北京公交集团提供）

　　截至目前，北京通学公交已经运行线路270条，服务学校105所，日均发车935车次，运送学生1.85万人次。结合各方建议，今年春季学期的通学公交服务进行了全面优化。

　　北京公交集团线网中心业务管理梁亮说，新学期企业优化了线路开行的流程和小程序的功能。比如说增加了线上退费的功能，还增加了跨线乘车的功能，使家长、包括学校的老师使用起来更加方便。同时公交集团优中选优，选拔了420名驾驶员和乘务员，分别进行了培训。在上岗之前，所有的工作人员都要通过职业健康检查，保证通学车服务的安全。