4月11日计划今年开通的武汉地铁前川线二期首批列车在黄陂前川车辆段正式交付,本次接车作业的完成标志着前川车辆段正式投入使用,同时为下一步轧道、冷滑和热滑开展现场型式试验及车辆-信号综合联调奠定了基础。

武汉地铁将按照计划完成接收20列新车，用于7号线北延线二期项目运营。这些列车均为“汉产”A型车辆，由位于黄陂区的武汉中车长客轨道车辆有限公司研发、生产、组装。据了解，A型车满载时载客量为2592人，目前武汉地铁已开通运营的线路中，1、2、3、4号线使用的是B型车，其余线路均使用A型车。

武汉地铁运营有限公司车辆中心车辆四部副经理黄宁介绍说，A型车主要是在于比B型车的宽度要宽一些，整车的载客量要比B型车的载客量要多，每列车大概要多500人左右。

据介绍，相较于7号线一期和7号线南延线使用的列车，7号线北延线二期列车在设计上有着显著优化。车辆首次采用了高频辅助变流器，极大地减轻了设备重量，同时提升了设备总功率与直流故障供电冗余性。

武汉地铁运营有限公司车辆中心车辆四部副经理黄宁说，采用这项技术之后，整车模块的体积变小了，整车质量减小了，对于整车的运行效率有所提高，对于降低能耗也起到了很大的作用；同时，7号线首次采用变频空调技术，对于乘客的舒适度有很大的提升。

此外，在内装细节上，车辆首次采用凸出的环形顶灯，更加美观且照度更高；贯通道折棚由单波双层改为对波形式，提升了整体隔音性能；在座椅包角处，生产时也做了人性化处理，能最大程度防止乘客磕伤碰伤。

武汉地铁7号线北延（前川线）二期工程自横店站（不含）至黄陂广场，全长15.4公里，共设4站（包括1座预留车站）。前川线二期建成后将与前川线一期贯通运营，给前川、横店、盘龙城片区居民的出行带来极大便利。按照计划，前川线二期将于年内开通。