为进一步落实交通运输部等

四部委联合印发

《关于促进城市公交企业深化改革的指导意见》

成都公交落实立园满园战略部署

深耕“响应式停靠、定制化开行”等灵活服务模式

新川片区产业园区集中

职工通勤需求多样

常规公交定线定班

难以覆盖地铁站到公司、临时办事、加班晚归等

时间地点不固定的离散出行

“蓉e约”网约公交

正是为这类个性化需求而来

——上线首月

累计服务乘客4万人次

PART.01

乘客的需求，具体是什么

“出地铁约一辆，直接送到公司楼下。”在5G互联科创园上班的林先生已经习惯了这套动作，“之前从地铁口走到公司要十几分钟，大太阳或者下雨天特别折腾。现在出地铁随手约一辆‘蓉e约’，直接送到公司楼下，票价比打车便宜不少，通勤轻松很多。”

有类似的感受的不止林先生。乘客们反馈集中在几点：地铁到园区最后一段不想走、临时出门时间不固定、打车又觉得不划算。 “蓉e约”定区域、不定线、按约发，系统自动匹配同方向订单、规划顺路路线，把这类离散需求接起来。

PART.02

首月4万人次

上线首月，“蓉e约”累计服务乘客 4万人次。乘客平均等候7至9分钟就能上车，全程乘车10至15分钟可达目的地。

对园区职工来说，地铁站出来到公司门口这段路，多了一种按需出行的选择；对企业来说，员工通勤少一桩烦心事，也少一处通勤配套上的顾虑。这是“进万企、解难题、优环境、促发展”在出行环节上的具体落地。

PART.03

精准接单，有何秘诀？

乘客点一下手机就有车响应，看起来简单，背后是 调度、驾驶、技术三个环节在支撑。

网约专班负责人雷坤带领团队把“市民体验月”当成练兵场。他们借鉴广州、新津试点经验，布设虚拟站点，与实体站点衔接成网；又根据订单数据、起终点客流和实地走访，把运力优先投向通勤、地铁接驳等刚需方向，高峰时段增设候车点位。调度派单逻辑也跟着乘客反馈持续调整，界面优化、行程可视化、拼单提示等功能一步步完善。

驾驶员林峰是一名党员，主动申请到网约公交岗位。按需派单、动态运营，对安全管控、沟通服务和信息收集要求更高。每次出车前，他逐项检查车辆安全，核对车厢标识和设施；行车途中守规范、重服务，同时当起一线“信息员”，记录乘客反馈。体验月初期有乘客提出延后收班等建议，他逐条梳理、及时上报，为优化派单、调整时长提供了一线依据。

技术团队负责人郭建宇带领团队持续打磨系统。功能上线前，累计完成10轮内部测试、7天实地路测，不断优化派单规则。试运营阶段早晚高峰承压明显，团队7×24小时在岗值守，紧盯定位精度、完善乘客信息防护能力，保障市民账号和行程安全。

常见问题

一次说清

Q1

运营时间是多久？目前在哪些区域运营？

当前运营时段为7:30—21:00。目前在新川片区运行，范围约12.4平方公里，西接天府大道，北至会龙大道，东连锦翰路，南靠麓山大道；覆盖地铁1、6、18号线，涉及四河、华阳、海昌路、广都、五根松、新通大道、新川路、龙灯山、蒲草塘、万安、麓山大道11个地铁站点。

Q2

有哪几种预约方式？

线上：打开 成都公交APP或 成都公交乘车码小程序，点击【网约公交】，选择上、下车站点和乘车人数，提交订单完成支付即预约成功。

线下：乘客可告知驾驶员目的地，经驾驶员确认该点位有预约停靠计划后，通过扫码或现金（不设找零）支付上车。

Q3

票价多少？有免票政策吗？

自11月5日起，乘坐“蓉e约”自动升级网粉卡权益，票价2元/人，不分行程远近。身高1.3米以下儿童免票，出于安全考虑，建议一名成年乘客携带不超过1名免票儿童乘车。

Q4

支持哪些支付方式？

线上预约乘车可通过微信支付；线下乘车可通过成都公交乘车二维码、天府通实体卡、境外银行卡、现金（不设找零）完成支付。车内增设收款二维码，支持微信、支付宝扫码支付。

Q5

下单后多久能等到车？

提交订单后，系统智能匹配区域内就近车辆，乘客可在页面实时查看车辆位置和预计到站时间。

“蓉e约”还在持续收集乘客反馈

优化算法、完善站点、提升品质